Automobilele electrice contribuie la reducerea dependenței de importurile de petrol, potrivit unui studiu recent, realizat de organizația Ember. În intervalul martie – august 2026, parcurile de vehicule electrice din țările importatoare au înlocuit un consum estimat de circa 200 de milioane de barili de țiței, valoare echivalentă cu aproximativ 17,8 miliarde de euro, la prețurile de pe piață. Această tendință are impact atât asupra economiilor naționale, cât și asupra securității energetice globale.
Determinați de nivelul infrastructurii și politicile locale
Valoarea petrolului înlocuit variată în funcție de fiecare țară, fiind cea mai semnificativă în China, cu o estimare de 12,5 miliarde de euro. În Uniunea Europeană, impactul a fost de 2,8 miliarde de euro, cele mai mari contribuții provenind din Germania și Franța.
Rezultatele sunt bazate pe analiza consumului de petrol în contextul creșterii parcurilor auto electrice. Valorile reprezintă prețurile relevante din perioada analizată și nu reflectă economiile directe în bugetele statelor, ci cantitatea de petrol ce a fost evitată utilizarea datorită progresului în electrificarea transportului.
Beneficiile pentru economia națională și securitatea energetică
Reducerea importurilor de petrol poate ajuta la protejarea economiilor naționale în fața volatilității pieței petroliere. Costurile totale evitate sunt influențate de prețurile energiei electrice, structura de importuri și taxare, variabile specifice fiecărei țări.
Pentru țările importatoare de energie, fiecare vehicul electric contribuie la scăderea cererii de carburant, chiar dacă impactul individual pare redus. Aceasta în contextul unui tensiuni globale generate de conflicte geopolitice și perturbări în lanțurile de aprovizionare cu combustibili fosili.
Dimensiunea globală și evoluțiile pieței auto
Studiul a analizat date din 56 de țări, reprezentând peste 90% din vânzările mondiale de vehicule electrice și peste 80% din piața auto globală. În primele opt luni ale anului 2026, automobilele electrice au deținut o cotă de circa 18% din vânzările globale de vehicule noi, față de 16% în perioada similară a anului precedent.
Vânzările globale de mașini electrice au crescut cu aproximativ 11% față de 2025, în timp ce automobilele hibride plug-in au înregistrat o scădere de 12%, iar vehiculele cu motoare termice convenționale au scăzut cu circa 6%.
La excluderea Chinei și Statelor Unite, creșterea vânzărilor de electrice în celelalte piețe a fost de circa 45%. În aceste țări, precum India, Brazilia, Malaysia și Noua Zeelandă, pondera procentual a vehiculelor electrice în vânzările de noi vehicule a depășit pentru prima dată Statele Unite în 2026.
Diferențele dintre piețe și perspective pentru România
Statele Unite au avut o cotă de piață pentru cochetele electrice de aproximativ 6% până în luna august 2026, în condițiile unor modificări ale politicilor federale de stimulare. În Europa, anumite state precum Franța și Germania au raportat creșteri ale popularității acestor vehicule, datorate programelor de sprijin pentru cumpărători.
În cazul României, studiul indică o oportunitate pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare și pentru consolidarea politicilor energetice. Reducerea dependenței de petrol poate crește securitatea energetică, însă beneficiile depind și de proporția surselor de energie electrică utilizate. România se bazează în mare măsură pe surse hidro, nucleare și regenerabile, ceea ce poate favoriza electrificarea transportului.
În privința investițiilor, extinderea parcului de vehicule electrice necesită dezvoltarea infrastructurii și susținerea financiară pentru consumatori, în special pentru cei care locuiesc în blocuri. Studiul influențează discuțiile despre tranziția energetică, accentuând rolul reducerii consumului de petrol în protejarea economiilor împotriva eventualelor crize energetice viitoare.
