Miniștrii din guvernul român au anunțat o serie de măsuri menite să reformeze administrarea și funcționarea companiilor de stat din domeniul infrastructurii și transporturilor, precum și o serie de inițiative pentru accelerarea proiectelor de dezvoltare și reducerea birocrației.
Reforma conducerilor companiilor de stat din subordinea ministerului
Se estimează finalizarea selecției conducerilor și consiliilor de administrație ale companiilor precum CNAIR, CNIR, CFR, Metrorex, TAROM și ROMATSA în cel mult șase luni. Procesul va respecta prevederile OUG nr. 109/2011 și va implica o selecție competitivă.
Contractele de mandat vor avea indicatori de performanță publicați anual, iar companiile vor fi încadrate, în decurs de un an, în unul dintre cele patru regimuri strategice: dezvoltare, listare minoritară, atragere de investitori sau monopol natural.
Se vor delimina atribuțiile pentru CNAIR și CNIR prin legi speciale. Totodată, vor fi comasate cele cinci administrații portuare și cele pentru căile navigabile în două structuri: Administrația Porturilor Maritime Constanța și Administrația Unică a Dunării.
Se analizează, de asemenea, un holding feroviar, cu o direcție centralizată pentru marile proiecte de infrastructură. În termeni de patrimoniu, în maximum 24 de luni, se va realiza inventarierea și intabularea activelor ministerului și ale companiilor, iar bunurile nefolosite vor fi valorificate transparent sau transferate autorităților locale.
Accelerarea procesului de avizare și digitalizare
Noul guvern intenționează eliberarea rapidă a avizelor necesare pentru proiectele de infrastructură, reduce birocrația și asigură o pregătire mai eficientă a proiectelor.
Se va operaționaliza o platformă digitală unică pentru avizele din domeniile silvicultură, utilități, descărcare arheologică și mediu, cu stabilirea unor termene obligatorii. În caz de întârziere nejustificată, vor fi aplicate măsuri de aprobare tacită.
Pentru atribuțiile legate de documentațiile de atribuire, se vor introduce verificări tehnice prealabile, precum și responsabilitatea proiectanților pentru eventuale modificări în timpul execuției.
Contractele vor fi inițiate doar după finalizarea exproprierilor pe traseul proiectului. Unitatea de implementare a proiectelor va primi personal tehnic specializat pentru eficientizare.
Pentru cetățeni, se va crea un flux unic de înmatriculare auto, operat de Registrul Auto Român și Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor, printr-o singură solicitare.
Proiecte de parteneriat public-privat și concesiuni
Guvernul va înființa o structură specializată în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, dedicată proiectelor de parteneriat public-privat și concesiuni, cu suport tehnic de la instituții financiare internaționale precum BEI, BERD și IFC.
Obiectivul acesteia este să elaboreze analize de rentabilitate și să asigure încadrarea statistică favorabilă pentru proiecte, evitând impactul asupra datoriei publice.
Până în 2028, se urmărește semnarea a cel puțin trei contracte majore, incluzând terminalul 2 Otopeni, terminale portuare, spații de servicii pe autostrăzi și noduri intermodale.
Guvernul intenționează ca aceste măsuri să contribuie la accelerarea implementării proiectelor de infrastructură, reducerea birocrației și creșterea transparenței procesului decizional.
