Ministrul Transporturilor a anunțat introducerea unor reguli noi pentru disciplinarea programării transportului feroviar de marfă în România, menite să corecteze întârzierile și să asigure o mai bună gestionare a traficului de marfă în porturi. Noile măsuri prevede sancțiuni diferențiate pentru operatorii feroviari și navali, în funcție de cauza întârzierilor, precum și reguli stricte pentru respectarea programărilor.
Sancțiuni pentru nerespectarea programărilor
Proiectul de normă stabilește responsabilități clare în cazul întârzierilor sau modificărilor în programul de transport. Conform explicatiilor oficiale, dacă un tren întârzie din cauza CFR, operatorii feroviar și portuar nu vor fi sancționați, iar activitatea poate continua cu alte trenuri programate anterior. În cazul în care întârzierea este cauzată de operatorul feroviar, acesta va fi sancționat, însă operatorul naval va fi exceptat de la penalități.
Ministrul a menționat că nu va mai fi permisă introducerea unor trenuri din alte motive decât cele stabilite de reguli. În astfel de situații, operatorii riscă pierderea rândului la încărcare și penalități majorate. Aceste măsuri au ca scop disciplinarea programării și evitarea abaterilor de la orar.
Vagoanele, folosite drept depozite pe roți
Radu Miruță a semnalat că lipsa respectării programărilor a dus la situații în care vagoanele de marfă staționau în zona de acces în port, deși fuseseră ancoraate pe orar, iar alte trenuri erau preluate cu prioritate. Astfel, transporturile au fost afectate, iar vagoanele au fost transformate în depozite mobile, cu impact asupra activității comerciale.
Ministrul a precizat că aceste probleme au fost cauzate de prioritizarea nejustificată a anumitor transporturi față de cele programate. Noile reguli sunt menite să împiedice astfel de practici și să protejeze interesele producătorilor români.
Modificarea regulilor existente
Potrivit ministrului, problema a fost cunoscută încă din 2024, când a fost emis un ordin anterior pentru reglementarea situației. Promisiunea modificării a fost făcută agricultorilor români cu două săptămâni în urmă, iar proiectul a fost semnat în termenul stabilit.
Proiectul de ordin află în etapa de transparență decizională și va fi supus unei evaluări finale după parcurgerea tuturor procedurilor legale. Adoptarea sa va determina forma finală a regulilor pentru programarea transporturilor de marfă feroviar și naval în România.
