Facilitățile de călătorie pentru elevi, studenți și pensionari vor fi păstrate și gestionate prin implementarea unui sistem electronic unic, conform programului de guvernare al Cabinetului propus de Luca Niculescu. Documentul depus la Parlament joi, 15 octombrie, indică și intenția de a schimba modul în care sunt acordate compensațiile operatorilor de transport.
Facilități de călătorie pentru elevi, studenți și pensionari
Programul de guvernare prevede păstrarea facilităților de călătorie pentru aceste categorii sociale și transferul acestora într-un sistem electronic comun. În document nu este stabilită o dată pentru lansarea sistemului. Nu se specifică modalitatea de utilizare, documentele necesare sau etapele de înscriere pentru beneficiari. Nu se menționează dacă vor primi un card, vor utiliza o aplicație sau vor avea mai multe opțiuni de acces.
Ceilalți beneficiari care folosesc în prezent gratuități sau reduceri nu vor avea reguli schimbate de fostul sistem. Anunțul nu precizează dacă reducerile existente vor fi menținute sau modificate pentru elevi, studenți și pensionari, ci doar că facilitățile pot fi gestionate prin sistemul propus.
Pentru elevi, studenți și pensionari, sistemul nu va înlocui regulile aplicabile deja de operatori. Rămâne valabilă condiția de a prezenta documente justificative pentru a beneficia de reducerile sau gratuitățile în sistemul actual.
Un exemplu de beneficiu menționat este reducerea de 90% pentru studenți la tren, pentru ruta dintre localitatea de domiciliu și instituția de învățământ, aplicabilă până la 1 decembrie 2026. Începând cu această dată, este obligatorie legitimația vizată pentru anul universitar 2026-2027, inclusiv pentru studenții din primul an.
Banii pentru operatori, condiționați de călători și calitate
Programul propune ca plățile pentru transporturile feroviare și sprijinul pentru transportul public local să fie legate de numărul de călători și de calitatea serviciilor. Se introduc standarde minime și penalități în contracte, pentru a asigura conformitatea.
Această măsură vizează finanțarea serviciilor și nu afectează dreptul individual al fiecărui beneficiar la facilitățile respective.
În cadrul aceluiași plan, este anunțată atribuirea contractelor de servicii publice feroviare pe loturi, începând cu anul 2028, în conformitate cu calendarul legal. Pentru transportul interjudețean cu autocarul, licențele urmează să fie acordate pe criterii obiective și publice.
Bilet comun pentru metrou și transport de suprafață în București și Ilfov
Va fi înființată o autoritate metropolitană, responsabilă de contractarea serviciilor de metrou și transport de suprafață, cu un bilet comun pentru cele două tipuri de servicii. Această inițiativă are ca obiectiv simplificarea accederii și gestionării acestora.
Proiectul vizează și transformarea Gării de Nord într-un nod intermodal modern, printr-un calendar comun între stat și municipalitate, finanțat și din investiții private. În paralel, continuă și proiectul de extindere a Magistralei M6 spre Aeroportul Henri Coandă.
Ce rămâne valabil până la implementarea noului sistem
Până la introducerea sistemului electronic, beneficiarii trebuie să respecțe condițiile actuale pentru a obține reducerile sau gratuitățile. Menționarea unui sistem electronic în program nu înseamnă eliminarea documentelor justificative.
Operatorul CFR Călători precizează că, pentru studenții până la 30 de ani, reducerea de 90% la tren rămâne valabilă pentru toate rutele, dar este nevoie de legitimația vizată pentru anul universitar 2026–2027, începând cu 1 decembrie 2026.
Pentru elevi, biletele gratuite în trafic intern continuă să fie acordate conform legislației în vigoare, în condițiile în care trebuie să se dovedească statutul de elev pentru actualul an școlar.
