Tesla a demonstrat, pe 15 octombrie, la baza SpaceX din McGregor, Texas, un spectacol de acrobații aeriene realizate cu mașini electrice, care au inclus zboruri scurte și mișcări spectaculoase. Evenimentul a avut un scop clar de marketing, fiind folosit pentru promovarea noului Roadster. Demonstrația a prezentat două mecanisme diferite, bazate pe principii fizice cunoscute, pentru a face mașina să se deplaseze și să se echilibreze cu roțile în sus.
Propulsia pe bază de gaz rece
Unul dintre sistemele folosite implică propulsoare care acționează după principiul unui balon lăsat liber. Gazul păstrat sub presiune este eliberat prin duze dirijate și produce mișcare în direcția opusă jetului de gaz. Acest proces nu necesită ardere, ci se bazează pe utilizarea gazului rece, tehnologie utilizată și în domeniul sateliților pentru propulsie fără combustibil. Forța de ridicare sau rotație a mașinii depinde de direcția jeturilor și de presiunea gazului evacuat, însă durata și resursele sunt limitate.
Deplasarea cu roțile în sus folosind ventiloare
A doua metodă se bazează pe utilizarea ventilatoarelor pentru menținerea mașinii pe suprafața de rulare, chiar și atunci când aceasta are roțile în sus. Ventilatoarele evacuează aerul din spațiul dintre podea și suprafața de rulare, creând o diferență de presiune. Presiunea exterioară împinge mașina în jos, menținând stabilitatea. Acest principiu nu a fost inventat de Tesla, ci este folosit de constructorul britanic McMurtry, care a demonstrat deja deplasarea cu roțile în sus pentru un hipercar electric.
Imaginea că Tesla ar putea zbura peste obstacole sau traficul aglomerat este doar o iluzie creată de demonstrație. Detectarea acestor metode arată că mișcările spectaculoase se bazează pe tehnologii cunoscute, adaptate pentru a produce efecte vizuale impresionante.
De exemplu, sistemul cu gaz rece poate ridica temporar mașina, dar această ridicare este limitată în timp și în cantitatea de gaz disponibilă. Pe de altă parte, metoda ventilatorilor permite menținerea poziției cu roțile în sus fără limite temporale evidente, însă aceasta nu înseamnă că mașina poate zbura cu adevărat în mod autonom, ci doar face demonstrații de control aerodinamic.
În cazul demonstrației Tesla, spectacolul a fost conceput pentru a evidenția aspecte tehnologice ale mașinii, încercând să creeze iluzia că vehiculul poate efectua acrobații aeriene. Totodată, această demonstrație a servit și ca imagine de promovare pentru noul Roadster, evidențiind potențialul său tehnologic și estetic.
Orele de demonstrație au fost urmărite de public și media, iar Tesla a subliniat eficiența principilor fizice utilizate, fără a menționa însă posibilitatea ca aceste tehnici să fie utilizabile în condiții cotidiene sau pe scară largă.
Rezumatul demonstrației sugerează că, în prezent, tehnologiile folosite pentru realizează acrobații cu mașini electrice sunt limitate la spectacole controlate, fără intenția de a fi implementate pentru propulsie practică pe scară largă.
