Locomotiva ELASMO 014, modernizată în cadrul programului PNRR, a atins viteza de 160 km/h cu 16 vagoane în spate, în cadrul unui test de performanță. Reprezentanții companiei RELOC Craiova afirmă că testul a demonstrat fiabilitatea și performanța acestei locomotive în condiții reale de exploatare.
Detalii despre testul de performanță
Locomotiva ELASMO 014 a fost supusă unui test desfășurat cu 16 vagoane în spate, atingând viteza de 160 km/h. Reprezentanții RELOC susțin că toate sistemele au funcționat conform așteptărilor.
Testele au inclus verificarea instalației IT, care a fost stabilă. Bus tren-ul a fost testat la viteze ridicate, fără probleme. Curentul pe linia de medie tensiune (MT) a fost monitorizat atent în ambele sensuri. Sistemul informatic a fost analizat în detaliu pentru a asigura funcționarea optimă.
Sistemele locomotivei
Locomotiva a avut componente centrale modernizate pentru performanță și siguranță. Sistemul de tracțiune a fost înlocuit complet pentru eficiență energetică și performanțe superioare. Sistemele de comandă și control au fost digitalizate, facilitând monitorizarea în timp real și diagnosticarea rapidă.
Echipamentele electrice principale au fost optimizate pentru un randament mai bun și costuri reduse de mentenanță. Sistemele informatice de bord permit analiza detaliată a datelor și intervenții rapide în exploatare. Fiabilitatea generală a locomotivei a fost crescută prin înlocuirea și modernizarea subansamblelor esențiale.
Aspecte vizuale și explicații
Locomotiva păstrează structura originală, conform cerinței programului PNRR, care a impus păstrarea „cutiei locomotivei”. Reprezentanții RELOC afirmă că această decizie a fost esențială pentru distincția între modernizare și construcție nouă.
Un comentator a exprimat opinia despre aspectul vizual al locomotivei, menționând tablele cutate, similare celor de la LEMA, și exprimând întrebări legate de soluții estetice. Reprezentanții companiei au precizat că intervențiile s-au concentrat în principal pe componentele tehnice pentru a asigura standarde moderne, păstrând însă structura originală a locomotivei.
Proiectul de modernizare și rezultatele
Până în noiembrie 2025, compania RELOC din Craiova a livrat opt locomotive modernizate în cadrul proiectului PNRR. În total, 19 locomotive ELASMO urmează să fie modernizate în această etapă, cu un buget de 91,1 milioane de euro, câștigat prin licitație publică.
RELOC are o istorie de aproape 60 de ani în fabricarea și modernizarea materialului rulant. Proiectul de modernizare a inclus componente critice pentru siguranță, performanță și fiabilitate, concentrându-se pe sistemul de tracțiune, controlul digital, echipamentele electrice și sistemele informatice de bord.
Locomotivele modernizate vor răspunde standardelor tehnice actuale, fiind adaptate pentru funcționarea în condiții moderne, în ciuda păstrării structurii originale, potrivit reprezentanților companiei.
Locomotiva ELASMO 014 a fost testată cu succes și va fi utilizată în continuare în exploatare pe rețeaua CFR Călători.