Un fenomen des întâlnit în sezonul rece la autovehicule, cauzat de condensul format în motor, poate duce la depuneri sub bușon, însă nu reprezintă, în mod obligatoriu, o problemă tehnică gravă dacă se respectă anumite reguli de verificare. Fenomenul apare mai des pe drumuri scurte, unde motorul nu ajunge la temperatură optimă pentru eliminarea eficientă a umezelii din ulei.
De ce apar depuneri sub bușon pe mașinile folosite pe distanțe mici
Motorul generează vapori de apă în timpul funcționării. În condiții de deplasare scurtă, umezeala se acumulează și nu se evaporă complet, deoarece uleiul nu se încălzește suficient. Zonele reci ale capacului superior și ale bușonului pot deveni puncte unde se observă emulsie vizibilă, mai ales în sezonul rece. Aceasta poate fi rezultatul unui mecanism natural de condensare, descris de compania LIQUI MOLY pentru motoarele folosite frecvent pe distanțe mici.
Pentru o estimare, un strat subțire de emulsie format iarna, vizibil pe motor după câteva minute de rulaj, poate fi considerat normal. Totuși, aspectul și evoluția acesteia, precum și alte simptome, trebuie atent monitorizate. Prezența depunerii nu indică neapărat o pierdere internă sau o problemă gravă, mai ales dacă motorul pornește normal și joja arată un nivel curat de ulei.
Verificarea stării motorului implică controlul ventilării carterului și al temperaturii de funcționare. Un răcire prea lentă sau un termostat defect poate favoriza condensul, însă înlocuirea componentelor nu se face doar pe bază de aspectul bușonului, fiind necesare verificări adaptate fiecărui model de motor.
Ce indicații cer oprirea și ce verificări trebuie făcute
În cazul depunerilor vizibile, prima etapă este verificarea nivelului de ulei și de lichid de răcire, preferabil cu motorul rece și mașina așezată conform instrucțiunilor. La deschiderea vasului de expansiune, nu se recomandă să se facă verificări dacă motorul este cald. Este indicat să se noteze eventuale schimbări de nivel, neapărat în condițiile aceleași de temperatură și poziție. Fotografierea depunerii ajută la monitorizarea evoluției.
Uleiul cu aspect lăptos, nivelul de ulei care crește sau pierderea repetată de lichid de răcire indică necesitatea unei verificări rapide. În cazul unor simptome precum vaporii vizibili după pornirea motorului sau temperaturi de funcționare excesiv de mari, trebuie solicitată o verificare amănunțită. Conform celor din RAC, amestecarea uleiului cu lichidul de răcire sau supraîncălzirea motorului reprezintă semnale de alarmă pentru o potențială problemă de etanșeitate.
În situația identificării unor semne clare de contaminare sau supraîncălzire, trebuie evitată utilizarea mașinii și apelat la un service specializat. Verificările includ testarea etanșeității circuitului de răcire, prezența gazelor de ardere în sistem sau alte căi de contaminare. În cazul în care se confirmă doar condensul, utilizarea mașinii trebuie adaptată și trebuie urmate recomandările de întreținere. Aditivii sau curățarea bușonului singuri nu elimină, însă, cauza depunerilor sub bușon.
În concluzie, depunerile formate pe bușon în sezonul rece sunt adesea rezultatul condițiilor de funcționare pe distanțe scurte, însă verificarea atentă a nivelurilor și a eventualelor simptome suplimentare rămâne esențială pentru a evita probleme grave în funcționarea motorului.
