Căile ferate între Hm Măldăeni și Hm Mihăești, fir I, au fost redeschise pentru circulație în data de 6 iulie 2026, după finalizarea lucrărilor de întreținere și modernizare. Traficul feroviar pe această linie a fost reluat la ora 20:06, fiind posibilă datorită finalizării unor lucrări de înlocuire a elementelor componente ale suprastructurii căii ferate, precum și a unor intervenții tip Quick Wins.
Lucrările de întreținere și înlocuire a suprastructurii
Lucrările de întreținere au fost efectuate pe o distanță de aproximativ 8,8 kilometri, între kilometrii CF 109+627 și 118+418. Acestea au inclus demontarea suprastructurii existente, înlocuirea șinelor, traverselor, aparatelor de cale și a materialului mărunt de cale cu materiale noi, precum și implementarea unor racorduri la nivel cu partea carosabilă.
Contractul pentru aceste servicii a fost semnat în 31 octombrie 2025 între Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova și asocierea formată din SC PROIECT CONSULT SRL (lider), SC ROTARY CONSTRUCȚII MENTENANȚĂ și SC EURO CONSTRUCT TRADING 98 SRL. Finanțarea lucrărilor a fost asigurată din bugetul de stat.
Etapele lucrărilor
Execuția a cuprins demontarea suprastructurii pe o distanță de 8,791 km și refacerea acesteia folosind materiale noi. S-au montat aparate de cale înlocuitoare, schimbătoare de cale noi, s-au realizat racorduri și au fost incluse și intervenții la trecerile la nivel rutier. Montajul elementelor a fost coordonat pentru a asigura continuitatea traficului și siguranța infrastructurii.
Lucrările Quick Wins
Aceste intervenții, finanțate prin fonduri europene nerambursabile și alocate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), au vizat eliminarea restricțiilor de viteză și restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii.
Contractul pentru aceste lucrări a fost semnat între Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova și asocierea formată din SC ROTARY CONSTRUCȚII MENTENANȚĂ SA (lider), PROIECT CONSULT SRL și EURO CONSTRUCT TRADING 98 SRL.
Lucrările au inclus demontarea suprastructurii pe o distanță de 3,2 km, refacerea acesteia cu materiale noi, montarea a șase schimbătoare de cale, buraj mecanizat, profilarea părții din piatră spartă, precum și reabilitarea unui punct de tranzit național (TN) la km CF 108+780.
Impactul asupra infrastructurii și transportului feroviar
Reabilitarea infrastructurii asigură creșterea siguranței circulației, restabilirea parametrii tehnici ai liniei și îmbunătățirea condițiilor de exploatare. Restabilirea circulației pe firul I și finalizarea lucrărilor de reparație reprezintă un pas important în modernizarea rețelei feroviare din zonă.
—finalizarea acestor intervenții contribuie la un transport feroviar mai sigur, mai fiabil și mai eficient pe ruta Măldăeni-Mihăești.
