Premierul interimar Ilie Bolojan a afirmat, joi, că România nu va întâmpina probleme de aprovizionare cu petrol în următoarele două săptămâni, în ciuda suspendării livrărilor Kazahstanului prin pipeline-ul Caspian Pipeline Consortium (CPC). În cazul în care, în această perioadă, compania Rompetrol nu va identifica rute alternative de transport, producția rafinăriei Petromidia va fi redusă cu 10-15%.
Starea aprovizionării și măsurile luate
După o întâlnire între oficialii Ministerului Energiei și reprezentanții companiilor petroliere, s-a concluzionat că nu vor exista probleme cu aprovizionarea cu petrol pentru următoarele două săptămâni. Rompetrol caută soluții suplimentare pentru a asigura transportul necesar și pentru a face față cererii și în luna august.
Dacă aceste soluții nu vor fi implementate, producția rafinăriei Petromidia va suferi reducări de 10-15% în perioada următoare. Premierul a menționat că, pentru moment, România are rezerve suficiente pentru a acoperi necesarul național de carburanți.
Probleme cu aprovizionarea în vestul țării
A fost semnalată o situație de rezerve „la limită” în depozitele din vestul României. Cark în special, depozitele de la Oil Terminal nu pot alimenta cadențat trenurile de pe ruta Constanța-Fetești din cauza lucrărilor de infrastructură pe această linie, precum și a traficului intens de trenuri de pasageri pe timpul verii, în special către litoral.
Premierul a declarat că activitatea de aprovizionare va fi transferată pe perioada nopții pentru a evita problemele în această zonă. Problema nu afectează în mod direct stocurile naționale, însă poate impune ajustări operaționale temporare.
Impactul asupra prețurilor și măsuri legislative
Premierul a precizat că, în cadrul actualului guvern interimar, nu există pârghii pentru intervenții directe asupra prețurilor la carburanți. În context, a fost menționată posibilitatea unei intervenții legislative, care să limiteze creșterile de prețuri, dar cu o abordare atentă pentru a nu perturba piața sau a provoca penurie.
El a discutat cu ministrul Finanțelor despre posibilitatea punerii în dezbatere parlamentară a unor măsuri care să limiteze creșterile de prețuri, în condițiile în care reactivarea războiului din Golf afectează piața internațională.
Starea prețurilor și eventuale intervenții
Bolojan a afirmat că, pentru moment, piața trebuie să se autoregleze, iar intervenția trebuie făcută cu precauție, pentru a evita riscul penuriei. El a adăugat că scoaterea petrolului din rezerva de stat nu este luată în calcul, subliniind că astfel de măsuri ar genera știri alarmiste și nu sunt necesare în prezent.
Prețurile carburanților au crescut, în condițiile în care conflictul din Orientul Mijlociu s-a intensificat și livrările din Kazahstan, prin CPC, au fost suspendate din cauza atacurilor drone ale Ucrainei.
Joi dimineața, prețurile la pompă variau astfel: motorina premium costa între 10,41 și 10,61 lei pe litru, în funcție de benzinărie, iar motorina standard a ajuns la 9,64-9,80 lei. Benzina standard costă între 8,87 și 8,98 lei, iar cea premium între 9,35 și 9,59 lei pe litru.
Importurile de țiței și consecințele geopolitice
România a importat anul trecut 77% din necesarul de țiței, ca urmare a reducerii producției interne. Aproximativ 63% din importuri provin din Kazahstan, ceea ce face ca această țară să fie principalul furnizor.
Sistarea livrărilor din Kazahstan duce la un deficit estimat de 50% din necesarul intern de petrol. În plus, prețul pe baril a depășit 100 de dolari, un nivel neînregistrat din luna mai, ca urmare a reizbucnirii conflictului între Statele Unite și Iran și a instabilităților din Orientul Mijlociu.
Context geopolitic și impact pe piața globală
Vânzările de petrol au fost influențate de reluarea ostilităților în regiunea Golfului Persic și de amenințările botoanelor houthi, care au condus la retragerea unei parti din navele comerciale din zona Strâmtorii Bab el-Mandeb și din Marea Roșie. Peste nouă nave au fost nevoite să se întoarcă din cauza riscurilor legate de blocarea traficului maritim în aceste zone.
Conflictele și instabilitatea din regiune continuă să afecteze fluxurile de energie, având un impact direct și asupra prețurilor la nivel național, precum și asupra aprovizionării cu petrol a României.
