Un român achiziționează un automobil Chery Tiggo 4, dar întâmpină probleme tehnice și lipsă de suport din partea dealerului, fiind nevoit să-l lase în service din august și fără un termen clar de reparație.
Probleme tehnice și lipsă de sprijin după achiziție
Un proprietar din România a raportat defecțiuni ale mașinii Chery Tiggo 4 cumpărate din Arad de la un dealer autorizat. Vehiculul prezintă erori în bord și dificultăți la pornire, inclusiv la marșarier. Problema a fost identificată pe 3 august. De atunci, mașina se află la un service autorizat din Baia Mare.
Imposibilitatea obținerii unui vehicul de înlocuire
Proprietarul, Adrian Pop, a solicitat în mai multe rânduri un autovehicul de schimb în timpul reparației, însă nu a primit niciun răspuns concret. În lipsa unei reparații, acesta a făcut o plângere la Protecția Consumatorului, solicitând soluții. În prezent, au trecut cinci zile de la depunerea plângerii, iar reprezentanții instituției au un termen de 30 de zile pentru a oferi un răspuns.
Starea situației și demersurile dealerului
Reprezentantul dealerului, Dragoș Stan, confirmă că mașina este blocată în service-ul din Baia Mare, dar precizează că unitatea nu poate interveni direct. El a menționat că situația este gravă și că mașina a fost transportată prin asistență rutieră, fiind în continuare nefuncțională. Dealerul a transmis multiple solicitări către importator și către reprezentanții Chery din China pentru soluționarea problemei.
Sprijin pentru client și alternativa oferită
Pentru a sprijini clientul, dealerul a pus la dispoziție o mașină de schimb, un Ford Puma, cumpărat din resurse proprii. Cu toate acestea, Adrian Pop se declară nemulțumit de situație și regretă decizia de cumpărare făcută în urmă cu șapte luni, după doar 12.500 km parcurși.
Probleme raportate de alți proprietari de mașini Chery
Un alt proprietar a relatat că, după aproape 2.500 km parcurși pe trasee diverse, volanul s-a strâmbat, deși mașina nu a fost supusă unor condiții extreme. Acesta întreabă dacă problema face parte din garanție și dacă poate aștepta până la următoarea revizie programată la 15.000 km. În plus, proprietarul notează comportamentul neobișnuit al mașinii pe autostradă, la viteze de 130 km/h, unde motorul funcționează turat mai mult decât de obicei.
Aceste incidente evidențiază dificultățile de suport și de reparare ale modelelor Chery achiziționate în România.
