Fabrice Cambolive, reprezentant Renault, afirmă că uzina din Mioveni trebuie susținută de o piață internă puternică pentru a fi viabilă
Declarații despre situația uzinei din Mioveni
Fabrice Cambolive, directorul general al mărcii Renault și Chief Growth Officer al grupului, a evidențiat necesitatea unui sprijin consistent din partea pieței interne pentru continuarea activității în uzina de la Mioveni. În cadrul unei discuții la Salonul Auto de la Paris, oficialul a afirmat că, înainte de introducerea de noi proiecte, susținerea pieței locale este fundamentală.
Necesitatea unui mediu de afaceri favorabil în România
Cambolive a spus că așteptările sale pentru România nu se limitează la fabrică, ci se referă și la evoluția pieței interne. El a menționat că piața actuală întâmpină dificultăți și că, în contextul reglementărilor, multe țări favorizează produsele locale. De asemenea, a subliniat potențialul de creștere al pieței românești dacă ar exista stimulente adecvate pentru susținerea producției autohtone.
Importanța integrării în ecosistemul european și competitivitatea locală
Oficialul a exprimat convingerea că România ar trebui să fie integrată într-un ecosistem performant în Europa. El a considerat esențial ca economia locală să devină mai competitivă în fața concurenților externi, pentru a favoriza stabilitatea și dezvoltarea fabricii din Mioveni.
Investiții recente și provocări ale fabricii din România
Cambolive a specificat că, în ciuda pierderii de competitivitate, uzina Renault din România a beneficiat de investiții recente. El a menționat lansarea modelelor Duster și Bigster, ca pași importanți în procesul de automatizare a procesului de producție. Momentan, însă, provocarea principală este atingerea unui volum de producție semnificativ și relevant.
Prioritatea Dacia: electrificare și tehnologie hibride
CEO-ul Renault a afirmat că, pentru Dacia, principalul obiectiv este trecerea la electrificare, înainte de extinderea geografică. El a evidențiat că în primăvară va începe livrarea noii generații a modelelor Spring, marcând o schimbare majoră în segmentul de piață.
Cambolive a adăugat că introducerea tehnologiei hibride în toate modelele Dacia reprezintă o prioritate. El a apreciat extrem de bine rezultatele versiunii hibride a modelului Sandero, care a avut un start foarte bun și o creștere a volumului de producție.
El a precizat că în prezent vehiculele electrificate – hibride și electrice – dețin aproximativ un sfert din vânzări, însă până în 2030, aceasta ar putea ajunge la două treimi.
Perspective pentru viitorul producției Dacia
Cambolive a subliniat faptul că extinderea geografică nu trebuie să fie prioritară în momentul de față, ci consolidarea pe segmentul tehnologic și de electrificare. Creșterea volumului de vânzări a vehiculelor electrificate și hibride reprezintă o direcție majoră pentru marca Dacia în următorii ani.
< p >Discuțiile oficialului indică clar că viitorul uzinei din Mioveni depinde de dezvoltarea unui mediu de piață favorabil în România și de eforturi de a îmbunătăți competitivitatea fabricii în cadrul piesei europene. Între timp, accentul se pune pe trecerea la electrificare și extinderea tehnologiei hibride pentru modelele Dacia.
