Blocajele din Marea Neagră modifică rutele de export pentru cereale, determinând o creștere semnificativă a volumelor tranzitate prin Portul Constanța în primele nouă luni ale anului 2026. Exporturile de cereale ucrainene au atins circa 1,03 milioane de tone, în creștere de peste trei ori față de aceeași perioadă din 2025, când nivelul a fost de 321.000 de tone. În total, traficul de cereale a însumat 15,8 milioane de tone, marcând o creștere de 7%.
Creșterea exporturilor prin Portul Constanța
Exporturile din Portul Constanța reprezintă o parte majoră a transporturilor ucrainene de cereale, pentru această perioadă. Creșterea volumelor se datorează blocajelor din Marea Neagră, care au forțat modifica rutele comerciale tradiționale.
Rute alternative folosite de Rusia
Rusia încearcă să compenseze constrângerile din regiune prin explorarea unor rute alternative pentru exportul de grâu. Un cargou rus, încărcat cu 29.500 de tone de cereale, a navigat pe ruta experimentală spre portul arctic Murmansk, de unde va pleca spre Maroc. Această operațiune, considerată experimentală, implică adaptări în infrastructura portuară și presupune transport pe mii de kilometri, inclusiv pe cale ferată.
Impactul asupra costurilor și volumelor
Transporturile de cereale pe unele rute alternative s-au scumpit de peste două ori față de jumătatea lunii iulie, iar în perioada iulie-septembrie 2026, exporturile de grâu ale Rusiei au scăzut cu 38%, în ciuda unei recolte mai bune. Transportul cerealelor din regiune a suferit creșteri de costuri, ceea ce poate afecta profitabilitatea exporterilor.
Repercusiuni pentru Ucraina și România
Ucraina utilizează în continuare rute alternative pentru export, precum porturile din Dunăre și transporturile terestre prin statele vecine. Aceste variante pot prelua doar aproximativ jumătate din volumele obișnuite, fiind asociate cu costuri suplimentare de cel puțin 50 de dolari pe tonă.
Transportul suplimentar poate susține activitatea porturilor și transportatorilor români, însă fermierii locali rămân expuși concurenței pentru efectuarea vânzărilor. Fluctuațiile de preț și riscurile legate de nivelul Dunării și situația din Marea Neagră influențează negativ economia agricolă.
Impactul asupra prețurilor și agriculturii
Prețurile interne ale porumbului în Ucraina au scăzut cu aproape 20% în trei săptămâni. În Rusia, prețurile de pe piața internă au coborât sub costurile de producție în august și septembrie, conform datelor SovEcon. Fermierii pot fi nevoiți să reducă suprafețele cultivate pentru sezonul 2027, această evoluție fiind influențată de blocajele comerciale și de nivelul rutelor maritime.
În concluzie, constrângerile logistice și blocajele din regiune determină modificări ample în rutele de export și pot influența semnificativ piețele agricole și economia portuară din România.
