Tesla intenționează să livreze primul model Cybercab către clienți până la sfârșitul anului 2026, însă vehiculul are limitări majore în ceea ce privește funcționalitatea autonomă. Compania nu a confirmat dacă toate exemplarele livrate vor fi complet fără comenzi tradiționale, precum volan și pedale, sau dacă unele vor fi echipate temporar cu aceste componente.
Producția și planurile de livrare ale Cybercab
Tesla produce Cybercab în Texas, iar actualele exemplare sunt destinate flotei Robotaxi proprii. La conferința financiară din 21 octombrie 2026, Lars Moravy, vicepreședintele responsabil de ingineria vehiculelor, a afirmat că livrările către clienți ar putea începe înainte de sfârșitul anului.
Compania intenționează să utilizeze aceste vehicule în etape inițiale pentru testare, ajustări și optimizarea proceselor de administrare și de operare a flotelor autonome. Nu există însă o clarificare dacă modelele livrate către clienți vor funcționa fără manual, sau dacă anumite configurații vor permite utilizarea cu opțiunea de condus convențional.
Diferențe între prototype și vehiculele comerciale
Au fost observate prototipuri de Cybercab echipate cu volan și pedale, dar aceste componente nu fac parte din specificațiile finale pentru modelele destinate vânzării. Tesla nu a anunțat dacă vehiculele comercializate vor avea sau nu aceste elemente, indicând că există soluții tehnice pentru teste, însă nu se confirmă dacă versiunea destinată clienților va fi complet autonomă fără controale manuale.
Elon Musk a menționat că majoritatea vehiculelor Cybercab vor rămâne în proprietatea Tesla, utilizate pentru serviciile de transport autonom oferite de companie. Această strategie diferențiază vânzarea directă către utilizatori individuali de activitatea de operare a flotelor proprii.
**
Un automobil fără volan și pedale ridică probleme juridice și de siguranță semnificative. În cazul în care software-ul de conducere autonomă se blochează sau întâmpină situații neașteptate, vehiculul trebuie să fie capabil să gestioneze incidentul în mod sigur, chiar și în lipsa unor controale tradiționale pentru ocupant.
Pentru această situație, Tesla trebuie să stabilească proceduri de oprire și gestionare a situațiilor de urgență, lucru care devine complicat fără intervenția umană directă. În prezent, nu este clar dacă software-ul autonom va fi disponibil pentru toți clienții până la sfârșitul anului sau dacă aceste vehicule vor funcționa cu controale manuale ca măsură de siguranță temporară.
