**Cele trei mari companii aeriene din China, Air China, China Eastern Airlines și China Southern Airlines, se îndreaptă spre un nou an de pierderi.**
În al treilea trimestru, aceste companii au înregistrat rezultate mult mai slabe față de aceeași perioadă a anului trecut, chiar dacă sezonul estival este, de obicei, cel mai profitabil pentru operatorii aerieni.
Performanțe financiare și tendințe negative
Profitul net al Air China în trimestrul al treilea a scăzut cu 92,6% față de anul precedent, ajungând la 270,6 milioane de yuani (40,62 milioane de dolari). China Eastern Airlines a raportat un profit net de 64 de milioane de yuani, o scădere cu 98,2% față de aceeași perioadă a anului anterior. China Southern Airlines, care a revenit pe profit în 2025 pentru prima dată după 2019, a anunțat că se îndreaptă către pierderi, după ce în acea perioadă a avut profit.
În primele nouă luni ale anului, toate cele trei companii aeriene au raportat pierderi. În 2025, în aceeași perioadă, companile înregistraseră profit.
Impactul creșterii prețurilor la combustibil
Creșterea semnificativă a prețurilor combustibilului pentru avioane a avut un efect negativ asupra rezultatelor financiare. Prețul JET-SIN s-a dublat de când SUA și Israelul au lansat campanii militare împotriva Iranului, în februarie.
Companiile din China achiziționează mai puțin combustibil comparativ cu omologii lor din Asia și Europa, ceea ce le face mai vulnerabile la fluctuațiile prețurilor petrolului.
Tarifele interne au fost reduse în al treilea trimestru, din cauza concurenței acerbe, inclusiv din partea trenurilor de mare viteză. Această reducere a prețurilor a afectat și veniturile companiilor aeriene.
Rezultate negative și perspective pentru sezonul următor
Acțiunile companiilor aeriene din China au întrat pe un trend de scădere de aproximativ 40% în 2023. Comercianții și experții anticipează că pierderile vor continua și în ultimul trimestru, care are în mod istoric rezultate mai slabe, din cauza creșterii prețurilor la combustibil.
Nathan Gee, șeful departamentului de cercetare în domeniul transporturilor pentru Asia-Pacific la BofA Global Research, a declarat că companiile aeriene chineze vor rămâne pe pierderi nete în trimestrul al patrulea.
„Creșterea prețului combustibilului pentru avioane și cererea de consum scăzută mențin marjele companiilor aeriene sub presiune extremă”, a menționat Gee. În încercarea de a gestiona costurile, companiile încearcă să crească orele de zbor, dar reducerea cheltuielilor semnificative rămâne dificilă.
**Pierderile și scăderile acțiunilor reflectă impactul continuu al contextului economic și geopolitic asupra sectorului aerian din China.**
