Hiarom Invest a finalizat construcția unui camion specializat pentru infrastructura feroviară, destinat parafării lucrărilor de intervenție și întreținere pe linia de contact, care urmează să fie livrat companiei craiovene SPIACT. Vehiculul, echipat cu sistem de rulare feroviar și componente avansate, poate circula atât pe șosea, cât și pe căile ferate, oferind mobilitate sporită pentru proiecte de infrastructură.
Vehicul dual pentru șosea și cale ferată
Camionul, construit pe baza unui autocamion MAN cu trei axe, dispune de un sistem de rulare feroviar, proiectat și integrat de Hiarom. Sistemul include două boghiuri cu câte patru roți, care pot fi coborâte sau ridicate hidraulic, permițând deplasarea autonomă pe calea ferată după ce sistemul feroviar este activat. La circulația rutieră, sistemul feroviar este ridicat, iar vehiculul se deplasează pe șosea. Tracțiunea feroviară este asigurată de cele patru roți motoare ale boghiului posterior.
Această configurație permite utilizarea vehiculului pentru deplasări directe între diverse puncte de lucru fără a avea nevoie de transport specializat pentru transferul pe calea ferată. Vehiculul poate avea acces pe căile ferate în zonele amenajate pentru treceri la nivel, evitând astfel necesitatea utilizării unor alte mijloace de transport.
Caracteristici de lucru și echipamente
Camionul destinat SPIACT este echipat cu o nacelă de lucru montată pe un braț hidraulic articulat, capabilă să ridice până la cinci persoane până la o înălțime de 11,9 metri, cu o sarcină maximă de 500 kg. Raza de acțiune a nacelii este de 8,5 metri, iar coșul are dimensiuni de 2,5 x 1,5 metri, ideal pentru intervenții de întreținere și reparații.
Pe partea din spate, camionul are instalată o macara hidraulică HIAB i.X 192 Rail E4, cu o capacitate de ridicare de până la 4.600 kg, rază maximă de 12,8 metri și înălțime de ridicare de până la 15 metri. Aceasta este destinată manipulării materialelor și echipamentelor utilizate pe șantier. Vehiculul include și o platformă de încărcare pentru transportul sculelor și materialelor, precum și un vagonet pentru transport suplimentar pe cale ferată, extinzând astfel logistica pentru echipa de intervenție.
Cabina adaptată pentru echipă
Un aspect distinctiv al camionului HC-3 destinat SPIACT este configurarea cabinei pentru transportul unei echipe complete de intervenție. În locul paturilor de odihnă, cabina a fost echipată cu patru scaune individuale, astfel încât totalul de locuri să ajungă la șase, inclusiv pentru conducătorul auto. Această modificare permite deplasarea personalului și a echipamentelor fără a fi necesar un vehicul suplimentar.
Cabina oferă condiții de confort, fiind dotată cu sisteme de climatizare, izolare fonică și sisteme de suspensie menite să reducă șocurile și vibrațiile în timpul deplasării.
Camionul măsoară aproximativ 10,8 metri în lungime, are o masă maximă admisă de 26 de tone și utilizează un motor diesel MAN de 12,4 litri, cu o putere de 324 kW (440 CP), conform normei Euro 6. Viteza maximă permisă pe cale ferată este de 30 km/h, apt pentru circulația pe linii închise în regim feroviar, conform reglementărilor.
Supraveghere și sisteme de comandă
Vehiculul dispune de sisteme speciale de comandă și supraveghere a deplasării feroviare, inclusiv monitorizarea poziției echipamentelor de lucru și camere video pentru manevrele de punere pe șină. În plus, un sistem de supraveghere a vigilenței conducătorului monitorizează constant starea operatorului în timpul deplasării.
Experiență și precedente
Un exemplar al camionului șină-șosea Hiarom HWT-204, prezentat la salonul InnoTrans 2026, a fost vândut companiei israeliene SPIS Railways Construction, care lucrează pentru Israel Railways.
Hiarom Invest continuă să dezvolte și să livreze echipamente tehnologice pentru infrastructura feroviară, în condițiile în care aceste vehicule sunt conforme standardelor și pot fi utilizate atât în România, cât și în piețe externe.
