Elon Musk a donat o sumă considerabilă, depășind 250 de milioane de dolari, pentru susținerea lui Donald Trump. Această acțiune ar putea duce la o pierdere importantă pentru Tesla, evaluată la miliarde de dolari, conform publicației Financial Times.
Legislația propusă de Trump, denumită „proiectul de lege mare și frumos”, pune în pericol o sursă fundamentală de profit pentru Tesla, anihilând regulile care permit vânzarea de certificate de emisii cu miliarde de dolari.
Această lege agravează criza prin care trece compania, caracterizată de scăderi ale vânzărilor și de pierderi ale stimulentelor fiscale pentru vehiculele electrice. Reacția lui Musk la noua legislație s-a manifestat printr-o poziție fermă.
Trump a ripostat, declarând că, fără subvenții, Elon ar trebui să închidă afacerea și să se întoarcă în Africa de Sud.
Escaladarea conflictului dintre cei doi amenință aspecte esențiale ale imperiului lui Musk, plasând legislatori republicani într-o situație dificilă prin confruntarea dintre președintele SUA și cel mai bogat om din lume.
”Toate disputele familiare se bazează, în cele din urmă, pe bani”, a declarat antreprenorul tehnologic Trevor Traina, stabilit în San Francisco și fost ambasador în Austria în timpul mandatului lui Trump.
”Această situație nu diferă, fiind vorba de miliarde în subvenții versus sute de milioane în campania electorală.”
În declarațiile publice, Musk și-a argumentat opoziția față de proiectul de lege, invocând pericolul unei amplificări a deficitului SUA, dar amenințarea la adresa Tesla joacă un rol important în poziționarea lui.
”Proiectul său de lege, mare și frumos”, vizează și standardele federale privind eficiența energetică a autovehiculelor („CAFE”). Programul penalizează producătorii auto dacă vehiculele lor nu respectă obiectivele de eficiență energetică, recompensează producătorii care nu generează emisii, ce pot fi ulterior vândute altor producători pe bază de combustibil. Aceasta pentru a compensa eventuale amenzi.
Vânzarea de credite reprezintă o sursă majoră de venit pentru Tesla și înregistrează o creștere constantă.
În primul trimestru, dependența Tesla de aceste sisteme a fost evidentă: ar fi înregistrat pierderi dacă nu ar fi fost vânzarea de credite de emisii, care au crescut cu 35%, atingând 595 de milioane de dolari, depășind chiar cifra de 409 milioane de dolari a venitului net total al Tesla.
Anul trecut, compania a raportat venituri de 2,8 miliarde de dolari din vânzarea de credite la nivel global, în creștere față de 1,8 miliarde de dolari în 2023; reprezentând 39% din venitul net anual de 7,1 miliarde de dolari; și depășind 11 miliarde de dolari din 2015.
Proiectul de lege abrogă programul CAFE, stabilind amenzi la zero. Persoane informate despre dezbaterile interne ale companiei susțin că Tesla este preocupată de ideea că producătorii auto tradiționali vor renunța aproape în totalitate la achiziționarea de credite ca urmare.
”Dacă nu există nicio penalizare pentru nerespectarea standardelor, nu există niciun motiv să cumpere credite de conformitate”, a declarat Dan Becker, directorul Campaniei Safe Climate Transport de la Centrul pentru Diversitate Biologică . „Nu sunt sigur cât de costisitoare vor fi aceste [modificări] în comparație cu prejudiciile aduse de Musk companiei Tesla.”
Tesla nu își împarte profiturile din creditele de reglementare pe regiuni sau între cele trei programe americane. Cu toate acestea, o persoană familiarizată cu situația a declarat că, în medie, până la trei sferturi provin din SUA, iar restul din sisteme similare din Uniunea Europeană și Asia.
Impactul asupra profitului lui Tesla nu va fi imediat, întrucât aceștia negociază frecvent contracte pe termen lung cu rivalii, necesită un timp mai semnificativ pentru finalizare. Cu toate acestea, unele dintre aceste acorduri includ clauze de forță majoră și prevederi referitoare la modificări legislative care ar putea conduce la anularea lor în urma proiectului de lege al lui Trump, a afirmat una dintre surse.
Tesla va continua să câștige bani din vânzarea de credite internaționale. Recentemente, a încheiat un acord de combinare a emisiilor UE cu Stellantis, Ford, Mazda, Subaru și Toyota. Analizele UBS sugerează că acest acord ar putea ajunge să fie valabil peste 1 miliard de euro, dacă Tesla își monetizează poziția de emisii de CO₂.
În SUA, există puține șanse de a reanima creditele federale de emisii în timp ce Trump este la putere. Cu toate acestea, California a intentat un proces împotriva administrării, pentru eforturile sale de a anula schema, în care Tesla deține departe cea mai mare sumă de credite.
”Va exista un anume nivel de tranzacționare a creditelor, [dar] piața a atins un minim pe termen lung”, a declarat un angajat Tesla. ”Trump a acționat atât de rapid și radical încât întregul program ar putea să dispară.”
Tesla nu a răspuns solicitărilor de comentarii.
Producătorul auto are de pierdut semnificativ din agenda lui Trump. Pe lângă vânzarea de vehicule și credite, Tesla produce propriile baterii, operează o rețea de peste 2.600 de stații de încărcare pentru vehicule electrice în SUA și construiește panouri solare.
Aproape toate aceste afaceri vor suferi pierderi semnificative ale sprijinului federal sau scutirile de taxe; subvențiile pentru stocarea energiei rămân în vigoare. Eliminarea unui credit fiscal federal de 7.500 de dolari pentru anumite achiziții sau leasinguri de vehicule electrice la sfârșitul lunii septembrie va genera un impact negativ.
Ca reacție la criticile lui Musk, Trump a sugerat că presupusul Departament Guvernamental pentru Eficiență (Doge), fondat de Musk, ar trebui să anuleze contractele federale ale SpaceX și Tesla.
Tesla a avertizat și despre perturbarea lanțului de aprovizionare, reducerea accesului la materiale vitale și transformarea sa în țintă pentru represalii din cauza legăturii lui Musk cu administrația, pe fondul politicii vamale imprevizibile a lui Trump și a războiului comercial cu China.
„Aceasta este o politică rea și un impact devastator asupra profiturilor Tesla”, a declarat un anterior director executiv Tesla. ”Elon a realizat acest lucru în final, dar este vorba de o zi întârziere și de foarte mulți bani pierduți”, acesta a adăugat.
Puterea miliardarului de a contracara pentru a-și apăra imperiul pare limitată, chiar și cu resursele sale financiare importante pentru viitoare donații politice.
Musk a renunțat la controversatul rol la Doge (care a redus drastic birocrația federală) în luna mai. Tensionsle dintre Musk și Casa Albă privind taxele și proiectul legislativ au escaladat în iunie, odată cu criticile directe ale legislației cheie a președintelui.
Relația dintre Trump și Musk a fost marcată de modificări semnificative. În ultima săptămână, Eric Trump a declarat pentru Financial Times că ”este îndrăgostit” de Musk, numindu-l ”unul dintre marii genii ai timpului nostru”.
Cu toate acestea, Musk și-a intensificat opoziția în această săptămână, în timp ce legile fiscale au trecut de ultima etapă a votului în Congres, cu rezultate foarte strânse.
Miliardarul a declarat că oricine a votat pentru ”cea mai mare creștere a datoriei din istorie ar trebui să-și plece capul de rușine” și ”va pierde alegerile primare de anul viitor”.
Thomas Massie, unul dintre cei puțini membri republicani ai Camerei Reprezentanților care s-a opus proiectului de lege, i-a mulțumit lui Musk pentru ”ajutorul financiar acordat pentru a-și continua misiunea de voce independentă” – după ce Trump i-a promis îndepărtarea din funcție.
Totuși, puțini republicani s-au aliniat cu Musk. Cincizeci dintre cei 53 de senatori republicani au votat pentru proiect, votul vicepreședintelui JD Vance fiind decisiv.
Mulți dintre aliații lui Musk din lumea afacerilor au susținut, de asemenea, proiectul, care ar extinde scutirile de impozit pe venit. James Fishback, investitor și fost consilier al Dogilor, a creat un Super Pac pentru a contracara donațiile politice ale lui Musk (Comitetele de acțiune politică independente, axate exclusiv pe cheltuieli, mai cunoscute și ca super PAC-uri, sunt un tip de comitet de acțiune politică în SUA. Spre deosebire de PAC-urile tradiționale, super PAC-urile au dreptul să strângă fonduri nelimitate de la persoane fizice/organizații, pentru publicații de campanie, fără a fi obrigate să se coordoneze cu candidații/partidele.)
”Prevenirea creșterilor de impozite este absolut esențial”, a declarat investitorul Keith Rabois, care, împreună cu soția sa, Jacob Helberg, a donat peste 2 milioane de dolari pentru a susține campania lui Trump din 2024. Helberg a fost propus de Trump pentru o funcție de conducere în Departamentul de Stat.
Proiectul de lege a trecut de ultima etapă a votului în Congres joi și se îndreaptă spre semnarea președintelui.
Traina, fostul ambasador numit de Trump, a declarat: ”Am un respect enorm pentru Elon, dar cred că Trump poartă cea mai mare responsabilitate în această situație.”