Oprirea producției Jaguar Land Rover a durat peste o lună, iar autoritățile guvernamentale au anunțat măsuri de sprijin pentru companie și pentru lanțul de aprovizionare, fiind semnalate dificultăți financiare semnificative de către unii furnizori.
Raportul emis de Cyber Monitoring Centre (CMC) avertizează că pierderile ar putea crește în cazul în care întârzierile neașteptate în reluarea producției de vehicule vor continua, din cauza efectelor atacului cibernetic din luna august.
„Incidentul pare a fi cel mai grav eveniment de natură cibernetică care a avut impact economic major asupra Regatului Unit, consecințele financiare fiind generate de suspendarea activităților la JLR și partenerii săi”, se menționează în raport. Un reprezentant al companiei nu a dorit să comenteze aceste informații.
JLR va face publice rezultatele financiare în luna noiembrie, iar experții estimează că oprirea producției a cauzat pierderi de aproximativ 50 de milioane de lire sterline pe săptămână.
Compania a început recent procesul de reluare a activităților de producție. Jaguar Land Rover operează trei fabrici în Regatul Unit, care împreună fabrică în jur de 1.000 de autovehicule pe zi.
Dintre companiile britanice afectate de incidente cibernetice în acest an, se numără și retailerul Marks & Spencer, cu pierderi estimate la circa 300 de milioane de lire sterline.
Conform unui clasament de la unu la cinci realizat de CMC, atacul asupra JLR a fost evaluat ca un eveniment sistemic de nivel 3.
La începutul lunii septembrie, autoritățile din Londra au anunțat sprijin financiar pentru Jaguar Land Rover sub forma unei garanții de împrumut în valoare de 1,5 miliarde de lire sterline.
Deținută de grupul indian Tata Motors, compania susține numeroase locuri de muncă în zona Birmingham, al doilea cel mai mare oraș din Regatul Unit, precum și în Liverpool. Recent, un studiu a indicat reducerea orelor de muncă sau concedieri în anumite firme din regiune.
Fabricile JLR din Marea Britanie angajează aproximativ 30.000 de persoane, iar alte 100.000 de persoane lucrează în companii din lanțul de aprovizionare. Unele dintre aceste companii furnizează exclusiv piese pentru JLR, în timp ce altele furnizează componente și altor producători auto.
Împrumutul va fi susținut de sectorul privat și garantat de agenția de credit britanică UK Export Finance.