Piața auto din România în 2025 a trecut prin perioade cu restricții și momente de creștere temporară, în special în ultimele luni ale anului. Înmatriculările de autoturisme noi au rămas la un nivel alert, atingând aproximativ 135.000 de unități în primele 11 luni, însă evoluția a fost puternic influențată de creșterea costurilor și de calendarul Programului Rabla, care a avut un impact târziu și a ajustat ritmul vânzărilor în ultimele luni.
În același timp, importurile de vehicule rulate au continuat să reprezinte motorul principal al pieței de volum, cu peste 330.000 de mașini second-hand înscrise în circulație în 2025 (după primele 11 luni). Diferența dintre autovehiculele noi și cele rulate rămâne semnificativă, explicând de ce preferințele românilor se îndreaptă în continuare către modele cunoscute, ușor de întreținut și cu rețele de service bine stabilite.
Piața auto în 2025: motivele unui an dificil
Raportările pe 11 luni evidențiază un paradox: în timp ce noiembrie a înregistrat o creștere semnificativă a înmatriculărilor de autoturisme noi față de aceeași lună din 2024, în ansamblu, anul nu a fost caracterizat de o expansiune accelerată, ci de o evoluție laterală. Aceasta indică existența unei cereri latente, care reiese în perioade cu stimulente sau cu livrări mai eficiente, când cumpărătorii revin în showroom-uri.
De asemenea, structura pieței a suferit modificări semnificative. Modelele hibride (în înțeles larg) au crescut considerabil în volum, în timp ce mașinile electrice au avut o evoluție mai lentă în perioada ianuarie-noiembrie, influențată de discuțiile despre etichete ecologice și de costurile inițiale. Cifrele evidențiază clar că românii prioritizează economia și confortul, dar preferă o tranziție tehnologică cu risc redus, evitând costurile de investiție pentru o schimbare completă de tehnologie.
Top 5 modele preferate pentru înmatriculări de autovehicule noi în 2025
Clasamentul din 2025 reflectă preferințele pieței auto din România: trei poziții din cele cinci sunt ocupate de modele Dacia, cu Logan pe primul loc, Duster pe al doilea și Sandero pe al treilea. Logan a înregistrat 13.166 de unități, Duster 11.870, iar Sandero 7.269, demonstrând că raportul dintre preț, spațiu și costuri de utilizare continuă să fie principalul argument de vânzare, depășind tendințele modei sau noutăților.
Pe locurile 4 și 5 se află Skoda Octavia, cu 4.276 de unități, și Toyota Corolla, cu 4.058. Octavia rămâne alegerea tradițională pentru flote și pentru cei interesați de o mașină fiabilă și durabilă pe termen lung, în timp ce Corolla evidențiază impactul reputației Toyota în privința fiabilității și eficientei consumului, inclusiv în cazul modelelor hibride.
Analizând cifrele, devine evident că modelele de pe primul loc sunt cele ușor de găsit, întreținut și revândit, mai ales în contextul unei piețe mai sensibile la buget și la predictibilitate în 2025.
Prezența mărcilor din China și provocările în integrarea pe piața auto românească
Chiar dacă tot mai multe mărci chinezești au intrat pe piața din România și înregistrează creșteri, niciuna nu ocupă încă poziții proeminente în clasamentul preferințelor pentru autovehicule noi în 2025. Excepție relativă face MG, care a reușit să se impună în anumite topuri lunare de mărci, însă diferența față de producătorii consacrați rămâne considerabilă.
Barierelor de acces în piață le revin prețurile competitive, dotările, dar și încrederea în valoarea reziduală, acoperirea serviciilor de mentenanță și perioada necesară pentru ca o marcă nouă să devină rădăcină în preferințele consumatorilor de volum. O parte semnificativă din cumpărători se uită și la vehicule rulate, acolo unde lipsa istoricului de fiabilitate și a unui background de service face ca mărcile noi să reprezinte o alegere mai puțin sigură.
Deși în procente creșterea firmelor chinezești a fost îndelung vizibilă în 2025, acestea pornesc încă de la baze relativ reduse. Ele devin tot mai frecvent pe străzi și în showroom-uri, însă atingerea unor volume mari, de zeci de mii de unități anual, încă necesită timp. La achiziția unui model chinezesc, este important să se analizeze nu doar discount-urile și ecranele mari, ci și garanția, partenerul de service local, disponibilitatea pieselor de schimb și rapiditatea în reparații.
Autoturisme electrice și hibride: evoluție și tendințe în 2025
În segmentul electric, liderul în 2025 rămâne Dacia Spring cu 1.311 de unități în primele 11 luni, urmată de Hyundai Kona și Tesla Model 3. Totuși, Spring înregistrează o scădere accentuată comparativ cu anul anterior, fiind influențată de reducerea stimulentelor financiare, ceea ce evidențiază dependența cererii de politica publică, nu doar de preferințele consumatorilor.
În cazul vehiculelor hibride, tendința devine mai “generalizată”. Toyota Corolla domină topul hibride fără încărcare externă, iar la variantele mild hybrid Duster înregistrează un avantaj clar, cu volume peste concurență. În esență, românii au început să manifeste o preferință tot mai mare pentru soluții de consum redus și confort urban, păstrând modalitatea clasică de alimentare și utilizare. Pentru o tranziție mai puțin stresantă, hibridele, mai ales cele fără încărcare externă, devin opțiunea preferată pentru mulți în 2025.