Administrația Națională a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) poate semna contractul cu o asociere condusă de constructori turci pentru Lotul Meseş de pe Autostrada Transilvania. Instanța a respins contestaţia unui constructor italian.
Constructorii turci Makyol au câştigat anul trecut contractul, evaluat la 6,8 miliarde de lei fără TVA, pentru cel mai valoros lot de autostradă din România. Semnarea contractului a fost suspendată până la soluţionarea contestaţiilor depuse de WeBuild la Consiliul Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor (CNSC).
CNSC a respins toate contestaţiile la începutul lunii, după o analiză îndelungată. WeBuild a contestat decizia şi la Curtea de Apel Bucureşti, dar şi aceasta a respins contestaţia.
Decizia Curţii de Apel Bucureşti – „Respinge plângerea, ca nefondată. Respinge cererea de suspendare a procedurii, ca rămasă fără obiect. Definitivă. Pronunţată azi, 20 martie 2025, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin intermediul grefei instanţei”.
Această hotărâre definitivă permite CNAIR să finalizeze contractul cu Makyol.
În contestaţiile depuse, WeBuild a reclamat lipsa accesului la întreg dosarul de licitaţie şi a solicitat anularea atribuirii contractului. De asemenea, compania a afirmat că preţul ofertei Makyol este anormal de scăzut şi că CNAIR ar fi trebuit să solicite clarificări.
Undă verde pentru lotul Meseş de pe Autostrada Transilvania
Lotul Meseş, de 41 de kilometri, între Poarta Sălajului şi Nuşfalău, este cel mai important contract pentru infrastructura rutieră din România. Reprezintă ultimul sector necontractat de pe Autostrada Transilvania (A3).
Valoarea estimată a contractului este cuprinsă între 7,4 şi 8,8 miliarde de lei, conform anunţului iniţial CNAIR. Constructorii turci vor executa lucrările la un preţ de 6,62 miliarde de lei (fără TVA).
Contractul acoperă proiectarea şi execuţia autostrăzii Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea, secţiunea menţionată şi include tunelul Meseş.
Documentele publicate arată că proiectul presupune proiectarea şi construcţia a aproximativ 41 de kilometri de autostradă, incluzând un tunel de aproximativ 2,8 kilometri.
Condiţiile contractuale prevăd finalizarea lucrărilor în 78 de luni (18 luni de proiectare şi 60 de luni de execuţie).
Tunelul Meseş, cel mai lung tunel de autostradă din România
Tunelul Meseş, al cărui lungime este de 2,89 km, este format din două galerii unidirecţionale, având o lungime totală de 5,78 km. Autostrada include 65 de viaducte, poduri și pasaje.
Licitaţia pentru lotul Poarta Sălajului – Zalău – Nuşfalău a fost lansată în februarie 2023, cu şapte oferte primite. Printre ofertanţi s-au numărat WeBuild şi mai mulţi constructori turci, printre care şi Makyol.
Makyol a fost desemnat câştigător cu o ofertă de 6,62 miliarde de lei, reprezentând cel mai important contract de infrastructură rutieră licitat până în prezent.
Cine sunt Makyol?
Makyol este un important constructor turc cu o prezenţă importantă pe piaţa românească a infrastructurii. Compania are contracte pe mai multe loturi ale autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraş şi pe lotul 3 al Autostrăzii Moldovei A7.
În luna trecută Makyol a început lucrările pe un tronson de autostradă A13, iar implementarea proiectului presupune implicarea a 45 de muncitori și 32 de utilaje.
Constructorul turc şi-a mobilizat personalul şi utilajele pentru demararea lucrărilor pe segmentul respectiv din Autostrada A13.
Citește și:
Turcii Makyol au câştigat contractul pentru lotul Meseş.
Makyol a câştigat contractul pentru cel mai important lot de autostradă din România.
vezi toate articolele