**Avion cu 186 de pasageri de pe ruta București-Hurghada a fost chemat înapoi la Otopeni după o alertă tehnică, iar criticile legate de comunicarea autorităților continuă.**
Incidentul și reacția ministrului Sănătății
Duminică, un avion al companiei HiSky, cu 186 de persoane la bord, a solicitat întoarcerea la Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din cauza unei alarme tehnice. La momentul respectiv, ministrul Sănătății, Alexandru Rogobete, a anunțat că a convocat o celulă de criză la minister, implicând unități de urgență și șapte spitale din București, pentru gestionarea situației.
Postarea a fost făcută în timpul zborului și a fost criticată pentru modul în care a fost comunicată. În scurt timp, Asociația Companiilor Aeriene Românești (ACAR) a emis un comunicat, condamnat ulterior de industria aeronautică drept o abordare inadecvată, și a subliniat că „aviația nu este cancan” și că breaking news-urile de acest gen sunt „inacceptabile”.
Critici privind comunicarea și impactul public
Marius Popescu, președintele ACAR, a declarat într-o intervenție la Digi24 că abordarea autorităților a generat o panica nejustificată, fiind dăunătoare pentru pasageri și familiile acestora. El a atras atenția că, în situații normale și tehnice, procedurile de intervenție trebuie păstrate discrete, pentru a nu induce o stare de panică.
Președintele ACAR a solicitat ca, în viitor, comunicarea oficială să fie gestionată de autorități din domeniul transporturilor, Romatsa sau de Autoritatea Aeronautică Civilă Română, pentru a evita interpretări greșite și pentru a păstra calmul în situații de urgență.
Detalii tehnice și clarificări
Potrivit lui Popescu, avionul nu s-a depresurizat, ci a fost semnalizată o posibilă depresurizare de pe un senzor la bord. El a explicat că pilotul nu a activat semnalul de urgență maxim „Mayday”, ci un mesaj de tip „PAN-PAN”, semnal pentru o situație de urgență ce necesită prioritate, dar nu una critică.
El a mai precizat că, pe bază de informații din comunicațiile cu Romatsa și partea bulgară, avionul s-a întors de la Varna din cauza unui semnal de alarmă și nu a fost cazul unei urgențe critice.
Reacția ministrului și explicațiile tehnice
Alexandru Rogobete a afirmat că, la momentul informatizării, nu existau alte date certe în privința situației, iar aeronava trebuia să survoleze pentru a-și reduce greutatea înainte de aterizare.
El a menționat că rolul său, ca ministru, este să fie pregătit pentru scenarii negative, în cazul unor victime multiple, explicând că asemenea situații trebuie gestionate în spitale, iar acest proces necesită o coordonare temeinică, evitând improvizația.
În replică, el a subliniat că spitalele din București funcționează cu un grad de ocupare de peste 90%, ceea ce impune o pregătire prealabilă și o organizare clară pentru situații de urgență grave.
Concluzii și reacții oficiale
Incidentul a fost clarificat ca fiind o situație tehnică, iar în privința mesajului trimis de avion, acesta a fost unul de prioritate „PAN-PAN”, nu o urgență critică.
Reacția publică rămâne critică față de modul de comunicare în cazul incidentului, având în vedere impactul psihologic asupra pasagerilor și familiilor acestora, precum și asupra percepției despre gestionarea situațiilor de urgență de către autorități.