Un studiu asupra utilizării reale a aproape un milion de plug-in hibride din Europa relevă că aceste vehicule consumă, în medie, de trei ori mai mult combustibil decât indică valorile OMOL, cu un impact semnificativ asupra acurateței datelor oficiale privind emisii și consum.
Evoluția consumului real față de estimările oficiale
Studiul analizează date obținute de la vehicule dotate cu monitorizare a consumului, relevând că media consumului observat a fost de 6,12 litri/100 km, față de 1,57 litri/100 km, cât au indicat valorile omologate bazate pe ciclul WLTP. Diferența este de aproximativ 3,26 ori, ceea ce reprezintă o depășire de peste 300% față de estimările oficiale.
Ce indică modul de utilizare asupra consumului
Chiar și atunci când mașinile rulează în modul „charge depleting”, adică în faza în care ar trebui să funcționeze în principal pe baterie, consumul mediu de combustibil a fost de 2,98 litri/100 km. Aceasta înseamnă aproape dublu față de valoarea estimată de 1,57 litri/100 km, sugerând că motorul cu ardere internă intră în funcțiune mai frecvent decât indicațiile oficiale.
Factori determinanți ai diferenței între teorie și practică
Problema majoră, potrivit experților, ține de modul în care utilizatorii încărcază vehiculele. Plug-in hibridele devin eficiente dacă sunt tratate ca vehicule electrice, alimentate regulat la priză. Neîncărcarea frecventă determină ca vehiculul să se comporte mai mult ca un hibrid convențional, fiind mai ineficient și consumând mai mult combustibil.
Diferențe între mărci și segmente de piață
Datele arată că modelele mai accesibile sunt încărcate mai des, în timp ce unele mărci premium, precum Porsche, sunt încărcate rar. Peste jumătate dintre vehiculele analizate nu au fost încărcate deloc pe durata studiului, fiindcă utilitatea plug-in hibridele își pierde valoarea dacă bateriile nu sunt reîncărcate frecvent.
Impactul asupra reglementărilor europene
Comisia Europeană pregătește ajustări ale reglementărilor privind utilitatea factorului de încărcare, pentru 2025 și 2027, pentru a reflecta mai precis comportamentul în trafic. Modificările vizează reducerea diferențelor dintre cifrele oficiale și realitatea de pe șosea, pentru a evita compensările artificiale ale emisiilor.
Implicatii practice pentru cumpărători
Pentru consumatori, diferența între cifrele oficiale și consumul real este semnificativă. Dacă nu există posibilitatea de încărcare regulată acasă sau la serviciu, un plug-in hibrid poate ajunge să consume mai mult decât un vehicul convențional sau full electric, în condiții reale de utilizare.
Previziuni și concluzii
Experții recomandă ca potențialii cumpărători să fie atenți la rutina de încărcare și să nu se bazeze exclusiv pe cifrele de catalog. Alegerea între un hibrid plug-in și alte tipuri de vehicule trebuie făcută în funcție de posibilitatea de a menține o încărcare regulată și de infrastructura disponibilă.
Studiul indică clar că eficiența plug-in hibride nu se poate realiza fără o utilizare corectă și frecventă a încărcării, iar diferențele între datenotare și realitate trebuie luate în considerare în procesul de achiziție.