Tribunalul București a aprobat oficial, la a doua cerere, deschiderea procedurii de insolvență pentru compania aeriană Animawings. Decizia a fost luată pe 28 octombrie 2026, iar un consorțiu format din CITR, Infinexa Restructuring și Popescu&Asociații Insolvency a fost numit administrator temporar.
Decizia instanței și administratorul judiciar
Tribunalul a desemnat consorțiul menționat drept administrator judiciar provizoriu cu un onorariu de 15.000 de lei, plătit din averea companiei. Este vorba despre un consorțiu care va exercita atribuțiile de supraveghere a activității debitorului până la ridicarea dreptului de administrare.
În hotărâre, instanța a precizat că administratorul este cel agreat de creditori, nu cel propus de debitor, Animawings. În desfășurarea procesului, s-a reținut că creditorii au fost nume importante, inclusiv Banca Transilvania, cel mai mare grup financiar din România, despre care s-a anunțat anterior că ar putea deveni acționar al companiei.
Criza financiară și detalii despre creditori
La finalul lunii octombrie, Animawings se afla în dificultate financiară, suspendând toate zborurile până la 25 octombrie, apoi prelungind această perioadă până la 15 noiembrie. Planurile companiei pentru 2025 prevedeau o flotă de 14 avioane, după unele informații, față de 18 avioane anterior menționate.
Oficialii companiei, inclusiv fondatorii Marius Pandel și Cristian Pandel, anunțaseră intenția de a vinde 50% din acțiuni către BT Asset Management, Evergent și Winners Holding Investments, dar tranzacția nu s-a concretizat.
Compania avea în plan să transporte peste un milion de pasageri în 2025, cu o cifră de afaceri estimată între 90 și 100 milioane de euro. Datele oficiale arată însă o cifră de afaceri de aproximativ 66,5 milioane euro și o pierdere de peste 22 milioane euro pentru 2025, față de profitul de circa 400.000 euro din 2024.
Lista creditorilor și implicarea băncilor
Printre creditorii enumerați de instanță se află entități precum Banca Transilvania, UPLIFT AIRPORT SERVICES SRL, REGIA AUTONOMA AEROPORTUL ORADEA, RA AEROPORTUL STEFAN CEL MARE SUCEAVA, REGIA AUTONOMA AEROPORTUL INTERNATIONAL BRASOV GHIMBAV, ROMATSA, AEROPORTUL CRAIOVA, AEROPORTUL SIBIU, AEROPORTUL ARAD, Aeroportul Timișoara Traian Vuia, Eurogenetic SRL, Kronaero Ground Services SRL, Aeroportul Cluj, Air Claim SA, SkyCop.com UAB, Blue Air Tecnic SRL și CN Aeroporturi București SA.
Lista completează anumite companii și instituții publice sau private cu creanțe împotriva Animawings, care a acumulat datori de milioane de euro.
Situația operațională și planurile companiei
Animawings a suspendat toate zborurile începând cu 25 octombrie și a extins această suspendare până pe 15 noiembrie. Fondatorii, Pandel și Cristian Pandel, au anunțat în primăvara anului că intenționează să vândă o parte din companie, însă această tranzacție nu s-a finalizat.
Fără o flotă actuală, compania nu poate opera zboruri, ceea ce afectează și turiștii sau partenerii precum Christian Tour.
Raportarea și termenele stabilite de instanță
Tribunalul a stabilit termene precise pentru încărcarea documentației și verificarea creanțelor, inclusiv depunerea actelor de către debitor până pe 14 decembrie 2026 și afișarea tabelului preliminar pentru 4 ianuarie 2027. Prima ședință a adunării creditorilor este programată pentru 11 ianuarie 2027.
Anunțul oficial precizează că, în cazul în care compania nu depune propunerea de reorganizare în 10 zile, dreptul de administrare va fi ridicat, iar conducerea va fi preluată de administratorul judiciar.
Toți creditorii, inclusiv băncile cu conturi deschise, trebuie notificați privind deschiderea procedurii pentru recuperarea creanțelor. Procesul de inventariere a bunurilor și verificare a creanțelor trebuie să fie finalizat în 60, respectiv 40 de zile, iar conturile societății urmează să fie blocate până la clarificări.
Decizia instanței este executorie și poate fi atacată în termen de 7 zile de la comunicare prin depunere la Tribunalul București – Secția a VII-a Civilă. Judecata despre continuarea procesului va avea loc la 31 martie 2027.
