**Autorizație pentru construcția drumară Suceava – Siret, parte din proiectul european SAFE**
Consiliul Național pentru Soluționarea contestațiilor a respins marți toate contestațiile depuse pentru primele două loturi ale Drumului expres Suceava – Siret, urmând ca în zilele următoare să fie semnate contractele pentru proiectarea și execuția acestora. Procesul are ca scop dezvoltarea unui segment de aproximativ 43 km din drum, parte a infrastructurii rutiere europene finanțate prin mecanismul SAFE.
### Detaliile contractelor și valorile implicate
Asocierea formată din FAR FOUNDATION SRL, AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL și LINCOR TRANS SRL va realiza loturile 1 și 2, evaluate la 3,72 miliarde de lei (fără TVA), în jur de 730 de milioane de euro. Valoarea estimată la licitație a fost de 4,18 miliarde de lei.
– **Lotul 1 (Suceava – Dărmănești)** are 18,6 km și a fost adjudecat pentru 2,09 miliarde de lei, fără TVA. Durata de proiectare este de 9 luni, iar cea de execuție de 24 de luni.
– **Lotul 2 (Dărmănești – Bălcăuți)** împlinește 24,45 km, cu o ofertă de 1,63 miliarde de lei și perioadă de proiectare de 12 luni. Execuția trebuie finalizată tot în 24 de luni.
În total, 12 asocieri internaționale s-au înscris la licitație, însă grupul român UMB, principal constructor pentru Autostrada A7, nu a depus ofertă.
### Tronsoane și planuri suplimentare
La licitație este pregătit și lotul 3, care va conecta Bălcăuți la Siret și va include modernizarea a 15 km din drumul M19 pe partea ucraineană.
### Informații despre companii și traseu
Automagistral Pivden, companie ucrainiană, este una dintre cele mai mari din țara vecină, având în 2025 statutul de lider în construcții în Ucraina, cu aproape 25% din proiectele naționale. Este implicată în programul guvernamental „Marea Construcție”, fiind responsabilă pentru reconstrucție autostrăzilor Kiev – Odesa și Kiev – Harkiv.
Far Foundations SRL, din Bistrița, are un portofoliu de proiecte rutiere și civile în nordul României, fiind implicată în modernizarea drumurilor județene. Lincor Trans, din Iași, se specializează în transport de marfă internațional.
Pe traseu vor fi construite 57 de structuri (poduri, pasaje, viaducte) și patru noduri rutiere la Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (DN2-DN2P), Rădăuți (DN2-H) și Siret Sud (DN2). Inclusiv, se vor realiza parcări cu stații de încărcare pentru vehicule electrice.
### Termene și condiții de realizare
Toate contractele pentru proiectare și construcție trebuie semnate până la sfârșitul lunii mai 2026. Lucrările trebuie finalizate cel târziu în 2030, conform condițiilor din finanțarea prin mecanismul SAFE.
Drumul expres Suceava – Siret va avea o lungime de 55,7 km și va servi atât scopurilor civile, cât și militare, conectând infrastructura rutieră din România cu cea din Ucraina.
### Finanțarea prin mecanismul SAFE
SAFE este un instrument financiar lansat în 2025 de Comisia Europeană, destinat în special pentru îmbunătățirea mobilității militare și pentru proiecte strategice. Pentru România, din alocarea totală de peste 16 miliarde de euro, 4,2 miliarde de euro fără TVA sunt dedicate infrastructurii rutiere, inclusiv pentru proiectul Suceava – Siret.