Traian Băsescu, fostul președinte al României, a discutat duminică seara la Digi24 despre criza de carburant și situația conductei de petrol ce leagă Kazahstan de portul Novorossiisk, având implicări directe asupra aprovizionării cu țiței în Europa și România.
Situatia conductei și impactul asupra aprovizionării cu țiței
Băsescu a afirmat că proximativ, conducta Caspian Pipeline Consortium are o lungime de 1.510 km și leagă depozitul de țiței de la Tengiz din Kazahstan de portul Novorossiisk din Rusia. El a menționat că această rută este actualmente închisă.
Fostul președinte a explicat că peste jumătate din zăcământul de la Tengiz, cel mai mare depozit de țiței din lume, este deținut în proporție de 50% de Chevron, 25% de Exxon, 20% de către cazaci, iar Lukoil are o cotă de 5%.
Chevron deține 15% din conducta de transport de la Tengiz către Novorossiisk.
El a subliniat că închiderea acestui traseu afectează nu doar România, ci și Europa, prin Blocajul de aprovizionare cu petrol.
Consecințele blocării și alternativele posibile
Fostul președinte a spus că Ucraina, țară aflata în conflict, produce “daune uriașe” României și Europei, blocând aprovizionarea cu țiței.
Traian Băsescu a afirmat că Ucraina, deși furnizează sprijin și ajută în război, cauzează probleme prin blocarea rutelor de import de țiței de la terminalul Novorossiisk. Acest terminal furnizează țiței atât din Kazahstan, cât și rusesc, pentru Europa.
El a menționat că România a fost sprijinită în trecut prin încărcarea de cereale pe vase, inclusiv ale Ucrainei, dar a subliniat că România are acum alternative pentru importul de țiței din Kazahstan.
Băsescu a explicat că există posibilitatea de a recurge la alte rute, precum cea din Kazahstan către Azerbaidjan și apoi în Turcia, pentru a aduce țiței. Această variantă, însă, implică încărcare în Mediterană și trecerea prin strâmtorile turcești, ceea ce adaugă costuri și probleme logistice.
Amenințarea crizei și soluții de rezervă
Fostul președinte a afirmat că România are alternativă pentru aprovizionarea cu țiței din Kazahstan, dar această soluție necesită discuții și coordonare.
De asemenea, Băsescu a sugerat că există posibilitatea să fie explorate alte trasee, precum importul prin conducta Baku–Azerbaijan–Turcia, însă această opțiune complică logistica și ridică probleme legate de aglomerație și costuri.
El a subliniat că, pentru moment, criza de pe piața carburanților în România și Europa este influențată de blocajele și restricțiile asupra rutelor de transport de petrol, cu consecințe directe în creșterea prețurilor și dificultăți de aprovizionare.
