ProLogium, companie taiwaneză specializată în tehnologii pentru baterii, a anunțat dezvoltarea unei noi generații de celule cu stare solidă, capabile să soluționeze problema menținerii contactului electric între electrozi și electrolit în timpul utilizării. Noul produs, bateria Gen 4.1, promite încărcări rapide și o durabilitate extinsă, având potențialul de a fi integrat în vehicule electrice după etapa de testare alături de parteneri precum Mercedes și Rimac Technology.
ProLogium și evoluția tehnologiei bateriilor
ProLogium activează în domeniul bateriilor de aproximativ 20 de ani și produce celule cu stare solidă din 2013. Până în septembrie 2026, compania a fabricat peste 2,4 milioane de celule pentru aplicații industriale și medicale. În același an, a anunțat începutul producției de serie pentru baterii destinate mașinilor electrice, în cadrul generției 3.5.
Compania afirmă că aceste celule utilizează un catod format din aproximativ 90% nichel, cu câte 5% mangan și cobalt. Anodul este integral dintr-un compozit pe bază de siliciu, în timp ce electrolitul solid are la bază materiale ceramice, pentru a asigura performanța și siguranța în utilizare.
ProLogium susține că abordarea bazată pe siliciu crește capacitatea anodului, însă modificările volumetrice provocate de ionii de litiu în timpul încărcării au fost gestionate prin structura celulei și spații suplimentare pentru expansiune. Aceste măsuri vizează reducerea riscului de degradare a componentelor și prelungirea duratei de viață a bateriilor.
Inovație în electrolit și comportament neconvențional
Noul electrolit, denumit SFIE, este o componentă cheie a bateriei Gen 4.1. Acesta are proprietăți neobișnuite, fiind un electrolit anorganic superfluidizat, care în stare de repaus pare solid, cu aspect de gel. La aplicarea unei forțe de forfecare, materialul devine mai maleabil, pentru a restabili contactul cu electrozii, reducând astfel problemele de contact și rezistența internă.
Conform prezentărilor companiei, acest comportament depășește modelele tradiționale de electrolit solid și lichid, rețelele de transport ale ionilor formându-se dinamic, în funcție de solicitare mecanică. Această tehnologie are scopul de a diminua rezistența internă și de a menține o circulație eficientă a ionilor de litiu, chiar și în condiții de solicitare mecanică variabilă.
ProLogium nu a dezvăluit formula chimică exactă a electrolitului, însă un brevet publicat în iulie 2026, cu numărul WO2026149324A1, menționează posibile componente ca tetracloroaluminatul de litiu, tetraclorogalatul de litiu și dioxidul de sulf, fără a confirma dacă acestea figurează în formula actuală.
Performanțe de încărcare și durabilitate
Potrivit datelor companiei, bateria Gen 4.1 suportă o rată de încărcare și descărcare de 15C, ceea ce în teorie permite încărcarea de la 5% la 80% în doar 6 minute și 24 de secunde. La temperaturi de minus 20°C, capacitatea bateriei menține aproximativ 90% din valoare. Testele indică o durată peste 1.000 de cicluri de încărcare fără degradare semnificativă a parametrilor.
Valorile de densitate energetică se situează între 360 și 400 Wh/kg, cu o densitate volumică de 860-940 Wh/l. Aceste cifre indică potențialul pentru stocarea unei cantități mari de energie în spații reduse, dar rămâne ca aceste rezultate să fie comparate cu măsurători independente pentru confirmare.
Următorii pași și parteneriatele actuale
ProLogium intenționează să livreze celule pentru testări pe vehicule Mercedes, urmând ca rezultatele acestor teste să determine viitoarea utilizare comercială a tehnologiei. Până în prezent, nu a fost stabilit un calendar pentru lansarea pe piață a unor modele de serie.
Compania a anunțat și un parteneriat cu Rimac Technology pentru a integra celulele în pachete complete, cu sisteme de management dedicate. Acest pas este esențial pentru validarea performanței la nivelul întregului pachet de baterii, inclusiv în ceea ce privește răcirea, controlul temperaturii și siguranța.
ProLogium precizează că evoluția tehnologică a celulelor de baterie trebuie să fie susținută de sistemele de gestioneare a întregului pachet pentru asigurarea funcționării optime în condiții reale de operare.
