BMW lansează noul iX4, un SUV coupe electric ce promite o autonomie de până la 828 de kilometri și încărcare rapidă la 400 kW, fiind prezentat oficial pe 8 octombrie 2026. Modelul face parte din familia Neue Klasse și înlocuiește versiunea convențională X4, fiind proiectat integral pentru propulsie electrică.
Caracteristici tehnice și autonomie
Noul BMW iX4 utilizează a șasea generație a tehnologiei eDrive, denumită Gen6. Aceasta include motoare electrice mai eficiente și o baterie cu celule cilindrice, alimentată la o arhitectură electrică de 800 V.
Versiunea 50 xDrive are două motoare, câte unul pentru fiecare punte, oferind o putere totală de 469 CP și un cuplu maxim de 645 Nm. Accelerează de la 0 la 100 km/h în circa 4,9 secunde.
Bateria are o capacitate utilizabilă de 108,7 kWh în versiunea europeană, cu o autonomie estimată de 828 km conform standardului WLTP. În America de Nord, bateria de 112,2 kWh asigură o autonomie preliminară de aproximativ 689 km.
Diferențele sunt determinate de specificațiile regionale și metodologiile de calcul ale autonomiei.
Pentru încărcare, BMW promite o putere de până la 400 kW, ceea ce permite recuperarea a circa 387 km WLTP în doar 10 minute, dacă stația de încărcare este compatibilă și condițiile sunt favorabile. Încărcarea de la 10% la 80% durează aproximativ 21 de minute.
În România, majoritatea punctelor de încărcare rapidă variază între 150 și 300 kW, fapt ce poate afecta timpul efectiv de încărcare comparativ cu valorile ideal comunicate de producător.
Gama de modele și performanțe
BMW va comercializa inițial versiunile 40 xDrive și 50 xDrive, începând din martie 2027. Ulterior, va fi disponibil și modelul M60 xDrive, orientat spre performanțe sportive.
Modelul 40 xDrive dezvoltă 374 CP, cu o autonomie de aproximativ 638 km WLTP și accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde.
Versiunea M60 xDrive ajunge la 612 CP, cu un cuplu de 875 Nm și atinge 100 km/h în 3,9 secunde. Autonomia declarat pentru această configurație este de 777 km WLTP, iar viteza maximă este limitată la 240 km/h.
Configurația M beneficiază de suspensie adaptivă M, direcție sport și diferențial posterior controlat electronic pentru gestionarea mai eficientă a puterii și comportament dinamic îmbunătățit.
Designul exterior păstrează linia visuală a liniei Neue Klasse, cu suprafețe curate și blocuri optice integrate. Coeficientul de rezistență aerodinamică este de aproximativ 0,23.
Interiorul introduce un sistem BMW Panoramic iDrive, combinând un ecran central de 17,9 inchi cu o suprafață digitală extinsă la baza parbrizului, pe aproape întreaga lățime a bordului.
Funcțiile digitale includ și un Head-Up Display tridimensional opțional și sistemul BMW Operating System X. O caracteristică tehnologică avansată este compatibilitatea pentru încărcare bidirecțională, ce poate fi utilizată ca sursă de energie externă sau pentru locuințe, în funcție de echipamente și reglementări.
Prețurile în Statele Unite încep de la aproximativ 59.300 de euro pentru varianta 50 xDrive, fără taxa de livrare de circa 1.340 de euro. Costul versiunii M60 nu a fost comunicat oficial pentru această piață, însă este posibil să fie mai ridicat decât nivelul de bază.
Pentru piața din România, constructorul nu a anunțat încă tarife concrete, astfel că prețurile americane sunt doar orientative.
Prin acest model, BMW încearcă să demonstreze că automobilele electrice premium pot combina autonomie mare, performanțe sportive și încărcare rapidă, fără a compromite designul.
