Dacia Striker, noul model al mărcii, își face debutul pe piața internațională, fiind prezentat ca o opțiune diferită față de SUV-urile clasice. Cu o lungime de 4,62 metri și o gardă la sol de până la 200 de milimetri, modelul combină elemente specifice segmentului SUV, break și berlina, oferind un design diferit și o funcționalitate versatilă.
Design și caracteristici tehnice
Silueta lungă și plafonul coborât spre spate diferențiază Striker de SUV-urile obișnuite. Forma caroseriei exprimă aerodinamicitate, în timp ce protecțiile exterioare și garda la sol înaltă păstrează aspectul robust al unui crossover. Interiorul este configurat pentru cinci pasageri, cu bancheta din spate rabatabilă independențial, pentru variabilitate în utilizare.
Volumul portbagajului este unul important, însă volumul final nu a fost încă certificat conform normelor VDA. Datele exacte pentru piața europeană urmează să fie omologate, ceea ce presupune că specificațiile finale pot suferi modificări.
Motorizări electrificate și variante disponibile
Dacia propune trei motorizări electrificate pentru modelul Striker. Varianta mild hybrid-G 140 combină un motor turbo de 1,2 litri, pe benzină sau GPL, cu un sistem mild-hybrid de 48 de volți. Aceasta poate fi echipată atât cu transmisie manuală, cât și automată cu șase trepte.
O alternativă mai complexă este versiunea hybrid 155, echipată cu un motor pe benzină de 1,8 litri și două motoare electrice, având o putere totală de 155 CP. Această versiune este construită pentru eficiență sporită și pentru deplasări unde rularea electrică poate fi intens utilizată.
Pentru condiții dificile, Dacia pregătește versiunea hybrid 150 4×4, care combină sistemul de propulsie electrificată cu tracțiune integrală. Aceasta vizează cumpărătorii ce caută mai mult decât un simplu crossover urban, oferind capacitatea de a aborda terenuri mai dificil.
Preț și avantajele economice
Dacia anunță un preț de pornire sub 25.000 de euro pentru Striker, poziționând modelul într-un segment competitiv pentru mașini electrificate din clasa C. Consumul redus și forma aerodinamică contribuie la eficiența energetică, mai ales în variantele cu alimentare pe GPL.
Eficiența modelului este și rezultatul masei relativ mici, de circa 1.400 de kilograme, variabil în funcție de motorizare și echipare. În plus, ieșirea din fabrică nu se face în România, ci în Turcia, la uzina Renault din Bursa, decizia fiind motivată de considerente economice și de capacitate de producție, conform reprezentanților Dacia.
Numele și conceptul modelului
Denumirea Striker are origine în sport, termenul fiind asociat cu lovitura perfectă în bowling și cu rolul de atacant în fotbal. Numirea vizează transmiterea mesajului de diferențiere și performanță.
Dacia intenționează ca modelul să fie o alternativă practică, adaptată cerințelor de spațiu și robustete, fără a avea greutatea și consumul caracteristice SUV-urilor mari. Interiorul beneficiază de sistemul YouClip, cu puncte de fixare pentru accesorii și suporturi ajustabile pentru telefon și obiecte personale, plus un plafon panoramic fix cu o suprafață de circa 1,2 pe 0,8 metri, protejat împotriva a 99% dintre razele UV.
În viitor, modelul va ocupa o poziție specială în gama Dacia, fiind o combinație între SUV, break și berlină, cu un preț competitiv și multiple variante de motorizare electrificată. În 2026, Striker va fi una dintre cele mai neobișnuite și versatile apariții ale mărcii.
