Un incident rar la bordul unui Boeing 737-800 operat de Ryanair, în timpul unui zbor din Salonic, a suscitat discuții despre siguranța aviației comerciale. Un geam al aeronavei s-a desprins în timpul unui zbor cu depresurizare, iar un pasager aflat lângă geam a fost parțial proiectat în exterior, fiind salvat de cele din cabină și de centura de siguranță. Incidentul provine dintr-o problemă la motor și a fost urmat de o întoarcere la aeroport.
Ce a provocat incidentul din avionul Ryanair
Aeronava, un Boeing 737-800, decolase din Salonic și s-a întors rapid din cauza unei defecțiuni la motor și a depresurizării cabinei. Autoritățile din Macedonia de Nord au confirmat această schimbare de traseu ca fiind cauzată de probleme tehnice. Potrivit pasagerilor, geamul s-a desprins după ce a fost lovit de fragmente provenite din motorul drept, avariat la aproximativ 4.900 de metri altitudine.
Ancheta pentru determinarea cauzei exacte este în desfășurare. Nu au fost comunicate, deocamdată, informații suplimentare despre natura defecțiunii motorului sau despre alte posibile cauze.
De ce pasagerul nu a fost aspirat complet în exterior
Pasagerul care a fost parțial proiectat în exterior a supraviețuit grație faptului că purta centura de siguranță. Mai mulți pasageri au reușit să-l traga înapoi în cabină. Potrivit experților, geamurile din avioane sunt mici, astfel încât corpul unui adult poate bloca parțial deschiderea.
Fluxul de aer în timpul depresurizării se reduce rapid după egalizarea presiunii dintre interior și exteriorul aeronavei, ceea ce limitează forța exercitată asupra pasagerului. Jason Knight, lector în mecanica fluidelor, afirmă că aerul este foarte puternic la început, însă scade aproape imediat după ajustarea presiunii.
Cât de des se produc astfel de accidente
Incidentele în care un geam al avionului se desprinde în timpul zborului sunt extrem de rare. Un caz similar a avut loc în 2018 pe un avion Southwest Airlines, după explozia unui motor, când o pasageră a fost parțial proiectată în exterior și ulterior a decedat din cauza rănilor.
În 2024, un alt incident s-a produs la un Boeing 737 MAX al Alaska Airlines, unde un panou al ușii s-a desprins în timpul zborului, dar locurile din apropiere nu erau ocupate.
Cine este cel mai expus într-o astfel de situație
Specialiștii evidențiază faptul că cele mai vulnerabile sunt pasagerii aflați lângă geamul avariat care nu poartă centura de siguranță. Pe de altă parte, pasagerii din rândurile mai îndepărtate sau de la culoar sunt mai protejați de efectele depresurizării bruște.
Viteza de curgere a aerului către locul afectat este maximă chiar la nivelul geamului deteriorat, motiv pentru care purtarea centurii pe durata zborului este recomandată ca măsură preventivă. Jon Knight subliniază că, odată cu egalizarea presiunii, fluxul de aer scade rapid, limitând riscul pentru pasagerii mai îndepărtați.
Se poate repeta un astfel de incident?
Specialiștii afirmă că aeronavele comerciale sunt proiectate pentru a rezista și pierderii unui geam în timpul zborului. În cazuri rare, astfel de evenimente pot avea consecințe grave dacă sunt acompaniate de alte probleme structurale sau lipsă de întreținere.
Riscul de repetare a unui incident similar este considerat redus, însă depinde de condițiile tehnice și verificările periodice ale avionului.
