Proiectul pentru construcția unui drum expres între Buzău și Brăila are ca scop fluidizarea traficului și reducerea congestiei, fiind integrat în Master Planul General de Transport al României pentru perioada 2016-2030. Traseul de 112,4 km va fi împărțit în patru loturi și va face parte din intercoridorul OR3 – Dunăre.
Detalii despre traseul și obiectivele infrastructurale
Traseul drumului expres este situat de-a lungul intercoridorului OR3 și va conecta județele Buzău și Brăila. Segmentul face parte din proiectul de nivel 2 denumit Muntenia Expres, ce include și drumul expres Găești – Ploiești – Buzău – Brăila. Proiectul a fost inclus în planul național de transport și are o perioadă de implementare stabilită între 2016 și 2030.
Printre lucrările prevăzute se află noduri rutiere, parcări de scurtă durată, centre de întreținere și spații de servicii. De asemenea, vor fi construite podețe prefabricate din beton pentru scurgerea apelor și centre de coordonare a traficului.
Impactul asupra mediului și măsurile de protecție
Reprezentanții Agenției de Mediu au subliniat că unul dintre obiectivele principale ale proiectului este protejarea mediului. În urma evaluării de impact, au fost stabilite măsuri concrete pentru minimalizarea efectelor negative ale construcției.
Printre acestea se află:
– construcția de sistem de epurare a apelor;
– instalarea de panouri anticoliziune din plase pentru mamifere și păsări;
– panouri fonoabsorbante pentru reducerea zgomotului în zonele locuite;
– structuri precum podețe pentru traversarea mamiferelor;
– împrejmuiri cu garduri;
– plantări de arbori și perdele forestiere pentru reducerea impactului vizual și fonic.
Stadiul actual și perspective
În decembrie 2023, Consiliul Tehnico Economic al CNAIR a avizat traseele pentru drumul expres Buzău – Brăila și pentru cel Brăila – Tulcea. În acea perioadă, Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a menționat că traseul a fost aprobat și va tranzita județele Buzău și Brăila.
Proiectul include și conexiuni cu Autostrada A7 Ploiești – Buzău (la km 55) și cu podul suspendat peste Dunăre de la Brăila. Contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic a fost semnat în februarie 2020 cu compania Ingenería Especializado Obra Civil e Industrial.