Exporturile de cereale de la Marea Neagră au scăzut masiv din cauza războiului din Ucraina

0
19

Conflictul din Ucraina continuă să afecteze piețele globale de alimente, în condițiile în care intensificarea atacurilor Rusiei în regiunea Mării Negre a dus la scăderea semnificativă a exporturilor de cereale din ambele țări. În prima jumătate a lunii august 2026, exporturile din Ucraina au fost cu 75% mai mici comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, atingând cele mai mici niveluri din ultimii ani.

Exporturile de cereale, la minime istorice

Autoritățile portuare au raportat peste 70 de atacuri asupra porturilor ucrainene în iulie și începutul lui august, vizând și nave comerciale de 62 de ori în această perioadă. Pierderile din exporturi cauzate de aceste incidente se estimează la circa 40 de miliarde de dolari, echivalentul a 1,5% din PIB-ul țării.

Rusia, principalul exportator mondial de cereale, a înregistrat, de asemenea, scăderi masive. Potrivit Lloyd’s List, în iulie 2026 exporturile rusești din Marea Neagră au fost cu 65% mai mici față de aceași lună din 2025, atingând cel mai redus nivel din ultimii 15 ani. În septembrie 2026, volumele de cereale exportate de Rusia s-au diminuat cu 83% față de anul precedent, conform datelor oficiale.

Impact global: creșterea prețurilor alimentelor

Analiștii avertizează că aceste reduceri de exporturi pot conduce la o creștere de 9,3% a indicelui global al prețurilor la alimente până la sfârșitul anului 2026. Comparativ, o reducere ar putea apărea abia în 2027, cu o scădere la 4,4%, conform economistului Pablo Meijer de la Oxford Economics.

Exporturile Ucrainei au fost influențate negativ de închiderea porturilor din Odessa, reducând comerțul mondial cu grâu cu aproximativ 7%. Înainte de conflict, Ucraina și Rusia furnizau aproape o treime din cererea mondială de grâu, dar războiul a frânat drastic capacitatea de livrare a ambelor țări.

Agricultura, pilon economic pentru Ucraina

Agricultura reprezintă aproape 60% din veniturile de export ale Ucrainei. Economistul senior Evghenia Sleptsova estimează că, pentru sezonul 2026/27, exporturile de cereale s-ar putea limita la doar 20 de milioane de tone, aproape jumătate față de nivelurile anterioare războiului. Acest scenariu depinde de capacitatea rutelor alternative de transport de a face față volumelor.

De la începutul anului, Ucraina a exportat doar 774.000 de tone de cereale în luna august, cu 79% mai puțin față de media anuală. În septembrie, cifrele s-au ridicat la 1,4 milioane de tone, dar se află încă sub nivelurile normale. Blocada infrastructurii de export costă Ucraina circa 70 de milioane de dolari pe zi.

Impactul umanitar

Reducerea exporturilor de cereale afectează Programul Alimentar Mondial (PAM) al ONU, care depinde de aceste produse pentru sprijinirea țărilor în criză alimentară. Anterior războiului, Ucraina furniza anual alimente pentru 400 de milioane de oameni.

Specialiștii remarcă că închiderea porturilor de la Marea Neagră a contribuit la creșterea prețurilor globale la alimente, complicând accesul la alimente de bază ale familiilor vulnerabile.

Strategii de criză și perspective de viitor

Uniunea Europeană a implementat „Culoarele Solidarității”, menite să asigure transportul mărfurilor din Ucraina pe căi rutiere, feroviare și fluviale. În iulie 2026, aceste rute acopereau 95% din exporturile neagricole, dar doar 20% din volumele de cereale și produse conexe.

Eforturile diplomatice continuă, fiind implicate Turcia, India și Egipt în discuții pentru redeschiderea coridorului maritim al Mării Negre. Rusia s-a retras din acordul inițial din 2023, acuzând blocaje în propriile exporturi de alimente și îngrășăminte.

Analistul Natia Seskuria apreciază că o redeschidere completă a coridorului este improbabil, dar un acord temporar poate fi posibil. În timp ce blocada afectează Ucraina, impactul asupra exporturilor de cereale continuă să fie semnificativ, și o revenire la normalitate este condiționată de încetarea atacurilor asupra infrastructurii maritime.

Volumul total de grâu disponibil pe piața internațională a rămas aproape constant, însă obstacolele de transport mențin prețurile ridicate, iar evoluția situației depinde de posibilitatea de a opri perturbările din regiune.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.