Un scandal legat de trenurile PESA din România a ajuns în atenția publicului după ce mai multe unități nu sunt puse încă în circulație, deși au fost livrate de producătorul polonez. Potrivit unei poziții oficiale, situația a necesitat intervenții coordonate la nivel instituțional pentru deblocare, în condițiile în care 21 de trenuri moderne zac de luni bune în garajele din țară, expuse intemperiilor.
Contextul intervențiilor pentru punerea în circulație a trenurilor
Oficialii implicați în proces au anunțat că, în perioada 27 aprilie – 1 mai, au fost realizate verificări în teren la locația de mentenanță a trenurilor. Aceste acțiuni au fost parte a unor ședințe tehnice și a unui sprijin instituțional direct pentru a asigura buna funcționare a materialelor rulante.
Această intervenție a condus la concluzia că producătorul polonez PESA conștientizează și respectă obligațiile asumate prin contractul cu statul român. Reprezentanții au subliniat faptul că nu există altă cale decât cea legală pentru a asigura punerea în serviciu a trenurilor.
Rolul autorităților și declarațiile oficialilor
Președintele ARF, Claudiu Mureșan, a afirmat că trenurile nu sunt blocate de statul român, ci de alte cauze. El a precizat că a existat o implicare directă a echipelor tehnice și instituționale pentru a rezolva situația și a menționat că guvernul a reușit să deblocheze problema, comparând această reușită cu cazul trenului cu hidrogen.
Mureșan a adăugat că, pentru cei care vor găsi acum trenurile în stare de funcționare, e important să se rememoreze principiul legal fundamental: „Necunoașterea legii nu exonerează de respectarea ei”.
Punctul de vedere al producătorului PESA și situația actuală
Reprezentanții companiei PESA, precum și cei ai structurilor responsabile din domeniul feroviar, au fost invitați la o discuție după ce ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a descoperit în curtea ministerului 21 de trenuri noi, moderne, ce zac de luni bune necât să fie puse în circulație.
Se precizează că aceste trenuri nu au fost încă operaționale din cauza unor probleme legate de cadrul contractual și de finalizarea procedurilor necesare pentru punerea în funcțiune.
Starea trenurilor și provocările curente
Potrivit informațiilor oficiale, trenurile sunt în stare de a fi puse în circulație, dar sunt blocate de lipsa unor verificări și de neimplementarea unor condiții specifice de funcționare. În prezent, acestea așteaptă doar ultimele verificări și aprobări pentru a deveni operaționale.
Instrucțiunile și acțiunile au fost deja luate pentru a finaliza această etapă și pentru a începe utilizarea lor în condiții normale pe rețeaua feroviară din România. Nimic nu indică o altă cauză pentru întârzieri decât cele legate de procedeele administrative și tehnice.
În concluzie, problemele întâmpinate cu trenurile PESA sunt de natură procedurală și contractuală, iar autoritățile sustin că situația a fost gestionată și deblocat în mod procedural.