Autoritatea Națională pentru Administrare și Reglementare în Transporturi (CNAIR) a anunțat începutul săpăturilor pentru un nou tunel din secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Pitești, pe traseul Boița – Cornetu. Acest proiect face parte din secțiunea montană de 31,33 km a autostrăzii, ce urmează să fie dotată cu șapte tuneluri, și are o valoare de 4,250 miliarde lei, fără TVA.
Lucrări la tunelul Boița 1
Constructorii turci de la asocierea Mapa – Cengiz au început săpăturile la tunelul Boița 1. Acest tunel va avea două galerii; lungimea pe sensul Sibiu-Pitești este de 264,23 metri, iar pe sensul Pitești-Sibiu de 246,71 metri, conform declarațiilor șefului CNAIR, Cristian Pistol.
Secțiunea 2 de autostradă dintre Boița și Cornetu include și lucrări la tunelul Robești, unde până acum au fost excavate 628 metri din galeria dreaptă și 654 metri din galeria stângă, în total 1.282 metri în ambele galerii.
Stadiul lucrărilor și condiții actuale
Lucrările la tunelul Robești, cu o lungime totală de 900 metri, continuă, iar munca la cele două galerii progresează. Conform estimărilor, se urmărește finalizarea săpăturilor pentru aceste tuneluri până în iulie, deși autoritățile au cerut eliberarea rapidă a autorizațiilor pentru celelalte loturi ale secțiunii 2.
În completare, secțiunea 2 a autostrăzii are o lungime de 31,33 km și presupune construcția a șapte tuneluri. Aceasta face parte din planul de finalizare a celor două secțiuni montane, între Boița și Tigveni, ce vor conecta coridorul 4 Pan-european, ce traversează România de la Constanța la Nădlac.
Aspecte financiare și termene
Proiectul este finanțat din fonduri europene prin Programul Transport 2021-2027. Valoarea contractului pentru secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Pitești, inclusiv toate lucrările de construcție, este de 4,250 miliarde lei, fără TVA.
Autoritățile expectează finalizarea celor două secțiuni montane, Boița – Tigveni, în apropierea limitei lunii iulie, ceea ce ar asigura completarea infrastructurii de transport în această regiune. Aceasta va permite extinderea coridorului 4 pan-european, care traversează România între portul Constanța și Nădlac, pe o distanță de aproximativ 850 km.
Reacții și perspective
Imaginile și reportajele video postate de pasionați ai șantierelor de autostrăzi evidențiază evoluția progresului în teren. Comentatorii exprimă optimism privind finalizarea lucrărilor la tunelurile din secțiunea Boița, dar și îngrijorări legate de procesul de obținere a autorizațiilor pentru celelalte loturi.
Lucrările derulate de contractorii turci, în special la tunelurile din secțiunea montană a autostrăzii Sibiu-Pitești, continuă conform planificării. Întârzierea sau dificultățile din obținerea autorizațiilor pot afecta temporar ritmul de finalizare, însă toate datele indică o mișcare clară spre finalizarea acestei secțiuni.
Lucrările la cele șapte tuneluri, inclusiv Boița 1, sunt considerate esențiale pentru completarea tronsonului montan de 31,33 km și finalizarea completă a secțiunii Boița – Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești.