Metrorex continuă să întâmpine probleme cu livrarea și implementarea trenurilor noi pentru Magistrala 5, fiind înregistrate întârzieri semnificative și disensiuni financiare legate de penalități.
Stadiul actual al trenurilor pentru Magistrala 5
Trenurile de metrou produse de Alstom pentru Magistrala 5 se află în faza de teste. Reprezentanții companiei au afirmat că au obligația de a obține agrementul tehnic feroviar pentru a putea fi puse în circulație cu călători. Până în aprilie, aceste trenuri nu erau încă autorizate pentru exploatare.
Probleme tehnice și întârzieri în livrare
Până în prezent, 13 trenuri au fost livrate, însă doar unele circulă, în condițiile în care alte trenuri sunt în teste. Conform liderului sindical Marian Artimon, trenurile de la CAF au intrat în exploatare în nouă luni, iar cele de la Bombardier în șase luni. În schimb, trenurile de la Alstom au fost livrate după doi ani, din cauza problemelor de ajustare a peroanelor și a parametrelor contractuale.
Deficiențe tehnice și probleme de soft
Autoritățile au semnalat că unele trenuri nu pot pleca de pe loc, fiind afectate de probleme cu softul, acesta fiind realizat în India. Unul dintre trenurile livrate a fost trimis în Franța pentru remediere, însă nu a fost încă adus în uz.
Plata penalităților și dispute legale
Reprezentanții Metrorex au menționat că penalitățile aplicate pentru întârziere se ridică la aproximativ 62 de milioane de euro. Plata acestor penalități este în dispută în instanță, iar Metrorex intenționează să profite de clauzele contractuale pentru a finaliza proiectul.
Contextul contractual și planurile de extindere
Contractul semnat în 2020 pentru cele 13 trenuri are o valoare principală de peste 100 de milioane de euro. Există opțiunea de a extinde comanda cu încă 17 trenuri, ceea ce poate duce valoarea totală a proiectului la 240 de milioane de euro.
Sosirea și testarea trenurilor din Brazilia
Trenurile au fost aduse din Brazilia și au fost livrate în depozitul Berceni. În iulie 2025, a fost anunțată sosirea trenului „Bihor”, iar trenul „Brașov” urmează să fie adus la finalul lunii respective. În mai 2022, trenul Metropolis Ilfov a circulat pentru teste nocturne, în afara orelor de circulație, pentru obținerea agrementului tehnic.
Implementarea și planurile future
Până în prezent, în proces de implementare sunt 13 trenuri, cu eforturi în derulare pentru autorizarea și punerea în funcțiune a acestora. În viitor, se prevede posibilitatea suplimentării flotei cu încă 17 trenuri, în funcție de necesități și comenzi suplimentare.
Romania continuă să se confrunte cu întârzieri și probleme tehnice în procesul de modernizare a rețelei de metrou, iar valorile penalităților rămân nerezolvate, fiind în dispute legale.
