Terminalul conductei Caspice (CPC) din apropierea portului Novorossiisk, Rusia, nu mai acceptă de la 21 iulie livrări de petrol, au declarat pentru Bloomberg două surse familiare cu situația. Momentan, nu este clar dacă oprirea începuse deja sau dacă va fi aplicată în întregime. În cazul în care rămâne în vigoare până la sfârșitul săptămânii, producătorii de petrol din Kazahstan vor fi obligați să reducă producția.
Impactul asupra exporturilor și contextul regional
Producătorii kazahi vor fi nevoiți să reducă volumele de țiței exportate dacă oprirea livrărilor prin CPC continuă. Terminalul reprezintă aproximativ 80% din fluxurile de petrol ale Kazahstanului, care devin astfel mai afectate în contextul unui peisaj global marcat de perturbări în exporturile de țiței.
Kazahstanul este al doilea cel mai mare furnizor de petrol pentru Europa, iar o scădere a fluxurilor va influența rafinăriile europene, inclusiv cele din România. Rafinăriile Petromidia și Petrobrazi, din România, sunt alimentate cu țiței kazah, Petromidia aproape în totalitate, și Petrobrazi parțial.
Situatia tensionată pe frontul maritim și atacurile asupra infrastructurii
Recent, un tanc petrolier încarcat la terminalul CPC a fost atacat de o dronă în timpul operațiunilor de transbordare. În urma incidentului, transbordarea de petrol a fost suspendată. În plus, porturile Novorossiisk și Sheskharis, unde se face și încărcarea de petrol rusesc, au fost ținte ale unor atacuri din partea Ucrainei.
Autoritățile militare ucrainene au raportat mai multe atacuri asupra unor nave din Marea Neagră, inclusiv asupra unor petroliere care transportau țiței kazah și rusesc, chiar dacă Ucraina nu a revendicat responsabilitatea directă pentru toate incidentele. În ultimele săptămâni, atacurile împotriva vaselor de transport petrol au crescut, unele avariate fiind retrase din circuitul operațional.
Un exemplu recent este atacul asupra tancului Nordic Zenith, închiriat de ExxonMobil, și asupra petrolierului Yasa Polaris, operat de Chevron, ambele lovite în apropierea terminalului CPC. Majoritatea navelor lovite aparțin sau sunt operate de companii internaționale, unele fiind suspectate de a face parte din ceea ce se numește „flota fantomă” a Rusiei.
Ucraina a declarat condamnarea fermă a atacurilor asupra vaselor civile și a solicitat oprirea imediată a incursiunilor care pun în pericol transporturile legale de petrol. Guvernul kazah a cerut, printr-un comunicat oficial, oprirea atacurilor aeriene asupra navelor civile din Marea Neagră și a considerat aceste acțiuni o încălcare inacceptabilă a intereselor economice kazahice.
Confuzie în mediul internațional privind transportul petrolului
Există confuzii în mass-media legat de transporturile legale și cele din „-flota fantomă” a Rusiei. Un exemplu recent îl reprezintă drona ucraineană care a explodat în portul Constanța, vizând un petrolier din fluxul legal, operat de Grupul Rompetrol, și nu una din așa-numita flotă rusească de nave sancționate, contrar informațiilor initiale.
Alte vase menționate în prezentări sunt vasul turc Yasa Polaris, operat de Chevron, și petrolierul albăstrui Alatau, deținut de subsidiara Kazmortransflot, ambele oficial operaționale și fără legături directe cu transporturile ilegale sau sancționate.
Roli crescută a Kazahstanului în piețele europene
În 2025, Kazahstanul a exportat aproximativ 76 milioane de tone de țiței și produse petroliere. Dintre acestea, 55,8 milioane de tone au fost destinate Uniunii Europene, reprezentând circa 12% din importurile totale ale blocului comunitar și plasând Kazahstanul ca al doilea furnizor european, după Statele Unite.
România, fiind unul dintre principalii beneficiari, primește integral petrolul pentru rafinăria Petromidia și o parte pentru Petrobrazi. În ciuda încercărilor Kazahstanului de a crește producția, mare parte din țiței ajunge în Europa prin Rusia, ceea ce complică situația într-un context geopolitic tensionat din cauza războiului din Ucraina și sancțiunilor pentru Rusia.
Autoritățile kazahilor au exprimat intenția de a solicita compensații pentru prejudiciile cauzate de atacurile asupra infrastructurii de transport. Prin comunicatul oficial, Kazahstanul condamnă orice acțiuni menite să destabilizeze comerțul transfrontalier și cer respectarea dreptului internațional pentru protejarea rutelor și a lanțurilor de aprovizionare.
