**Startul construcției tablierului metalic pe cel mai înalt viaduct din Autostrada Sibiu-Pitești**
Marți a început montarea tablierului metalic pe cel mai înalt viaduct de pe șantierul autostrăzii Sibiu-Pitești, situat pe sectorul montan al Valea Oltului, între Boița și Cornetu. Această etapă importantă este realizată de asocierea de constructori turci Mapa-Cengiz și reprezintă o fază crucială în avansarea proiectului, cu termen de finalizare estimat pentru 2028.
**Detalii despre viaduct și tehnica de montare**
Viaductul Valea Pleşei, construit la o înălțime de aproximativ 50 de metri, are un tablier din oțel Corten, cu o greutate de circa 4.000 de tone. Acest material este ales pentru că nu necesită vopsire, facilitând astfel întreținerea pe termen lung.
Montarea tablierului metalic se face cu ajutorul unor sisteme de cricuri hidraulice și ghidaje. Aceste echipamente sunt folosite pentru a împinge cu precizie piesele metalice între pilonii structurii, fiind o metodă preferată în zonele în care macaralele de mare tonaj nu pot fi utilizate din cauza înălțimii.
**Stadiul de lucru și echipa de pe șantier**
Pe acest șantier sunt activi 627 de muncitori și 156 de utilaje. Lucrările se derulează în paralel la mai multe sectoare, inclusiv la tuneluri și viaducte. În prezent, construcțiile au ajuns la circa 13% din totalul activităților prevăzute pentru această secțiune, cu termen de finalizare planificat pentru al patrulea trimestru al anului 2028.
**Caracteristicile și proiectul secțiunii 2**
Secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Pitești are o lungime de 31,33 km. Pentru această porțiune, se vor construi șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 5 km. Tunelurile sunt distribuite pe întreaga secțiune, fiind situate în zona defileului de pe Valea Oltului.
Pe această secțiune vor fi realizate și 24 de poduri și viaducte, cu o lungime însumată de 11 km. În prezent, firmele de construcții lucrează în special la tunelurile Boița 1 și 2, Lazaret Nord și Sud, Câineni, Robești și Balota.
**Tunelurile planificate și cele existente**
Pe autostrada Sibiu-Pitești sunt prevăzute nouă tuneluri în total, dintre care șapte sunt pe secțiunea 2. Lungimea totală a acestor tuneluri pe secțiunea II se ridică la circa 5 km, fiind construite pentru traversarea versanților de pe o parte și cealaltă a râului Valea Oltului.
Pe celelalte secțiuni se planifică în continuare construcția a două tuneluri montane suplimentare. La secțiunea 3 se va realiza Tunelul Poiana, cu o lungime estimată de 1,78 km, fiind cel mai lung tunel al întregii autostrăzi. La secțiunea 4, pe traseul dintre Tîgveni și Curtea de Argeș, lucrările continuă la un tunel de aproximativ 1,35 km, prevăzut pentru finalizare în această vară.
**Detalii tehnice și financiare ale secțiunii 2**
Valoarea totală a contractului pentru secțiunea Boița-Cornetu, parte a fazei 2, se ridică la 860 de milioane de euro, fiind finanțată prin Programul Transport. Contractul a fost semnat în februarie 2022, iar termenul de execuție este de 50 de luni, cu finalizat estimat pentru 2028.
Lucrările au fost demarate parțial, fiind implicate în momentul de față și construcția tunelurilor Boița, Balota și Robești. Progresul actual indică realizarea a aproximativ 13% din activități, în condițiile în care în total se urmărește finalizarea construcției în 2028.
**Lungimea totală a autostrăzii și planurile de dezvoltare**
Autostrada Sibiu-Pitești va avea o lungime de peste 122 km și va fi împărțită în cinci secțiuni. Aceasta va lega zona de vest și centru a României de rețeaua europeană de autostrăzi, fiind parte a Coridorului 4 Paneuropean.
Această infrastructură va contribui la îmbunătățirea legăturilor dintre provinciile istorice Muntenia și Transilvania, facilitând transportul rutier de mare viteză pe tronsonul care traversează Carpații.
