Armata Română nu a mai semnat contractul pentru achiziția a 139 de transportoare blindate Piranha 5, finanțate prin programul SAFE, din cauza unei oferte cu un preț aproape dublu față de plafonul aprobat de Parlament. Decizia vine după ce firma producătoare a prezentat o variantă de preț de circa 10 milioane de euro pe unitate, în timp ce bugetul maxim aprobat fusese de circa 6 milioane de euro.
Stadiul achiziției Piranha 5
România a cumpărat deja 227 de transportoare blindate Piranha 5, în urma unui contract încheiat în ianuarie 2018, în valoare de aproximativ 900 milioane de euro, cu compania elvețiană Mowag, deținută de General Dynamics European Land Systems (GDELS). Vehiculele au fost produse cu o componentă majoritară locală, procesul fiind realizat în parteneriat cu Uzina Mecanică București printr-un joint-venture cu GDELS.
Motivul blocajului în semnarea noului contract
Oferta recentă pentru cele 139 de transportoare Piranha 5, de circa 10 milioane de euro pe unitate, a fost respinsă. În comparație, prețul plătit de România pentru primele vehicule, în martie 2026, a fost de circa 3,9 milioane de euro per unitate. Ministrul Apărării, Radu Miruță, a explicat că plafonul aprobat de Parlament pentru preț era de circa 6 milioane de euro, iar oferta primită depășea această valoare.
„Prețul ofertat a fost de aproximativ 2,5 ori mai mare decât cel plătit pentru un transportor similar achiziționat anterior, și aproape dublu față de limita maximă aprobată”, a precizat ministrul. El a adăugat că niciun criteriu din procedură nu s-a schimbat în timpul procesului.
Redistribuirea fondurilor
Proiectul pentru Piranha 5, cu o alocare de 831 milioane de euro, nu a fost aprobat, iar fondurile au fost repartizate pentru achiziția blindatelor Lynx de la Rheinmetall. Banii pentru acest proiect, inițial destinați Piranha 5, au fost redirecționați pentru a suplimenta comanda de blindate Lynx, în cadrul programului cu o valoare totală de aproximativ 3,34 miliarde de euro pentru 298 de vehicule.
„Acești bani nu au fost pierduți; au fost redistribuiți pentru achiziția de blindate Lynx”, a precizat ministrul.
Costurile și comparativele prețurilor
În prezent, un vehicul blindat Lynx are un preț de circa 11,2 milioane de euro, în timp ce oferta pentru Piranha 5 s-a situat la circa 10 milioane de euro per unitate. În contractul existent, România plătește pentru fiecare Piranha 5 în jur de 3,9 milioane de euro, fiind semnat în 2018 la un preț mediu de circa 4 milioane de euro pe vehicul.
„Oferta de acum pentru Piranha 5 a fost excesiv de costisitoare pentru tehnologia și producția de care dispune fabrica, fapt ce a dus la respingerea acesteia”, a explicat Miruță.
Producția locală și componenta națională
Vehiculele Piranha 5 sunt produse în România la Uzina Mecanică București, în colaborare cu GDELS. Până în prezent, toate cele 227 de vehicule au fost livrate, iar o parte din componente, precum turela și mortierul de 120mm Cardom, sunt fabricate de companii locale precum Elbit și ProOptica. Carcasa blindată, element cheie a vehiculelor, este realizată în proporție de 40% în România, în cadrul unui parteneriat cu Automecanica Mediaș.
Perspective și alternative
Având în vedere blocajul în semnarea noului contract, fondurile alocate inițial pentru Piranha 5 vor fi utilizate pentru achiziția de blindate Lynx. În viitor, pe lângă cele 232 de vehicule planificate, mai sunt prevăzute achiziții adiționale de 66 de blindate Lynx, cu o valoare de circa 740 milioane de euro, finanțate exclusiv din bugetul național.
Oferta pentru Piranha 5, superioră tehnologic și comparabilă în preț cu alte vehicule de luptă moderne, a fost considerată nesustenabil pentru bugetul și cadrul legal de achiziție.
Contractul pentru cele 227 de vehicule Piranha 5 a fost încheiat cu GDELS, iar producția locală a componentelor a inclus sudarea carcăsii blindate la Șantierul Naval Mangalia și fabricarea altor elemente, precum sistemele optice și software-ul de comandă.