Mașinile autonome ale Waymo sunt implicate în cu 68% mai puține accidente raportabile decât șoferii umani, conform unui studiu realizat de Insurance Institute for Highway Safety, pentru perioada 2021-2024. În baza datelor analizate pe peste 80,5 milioane de kilometri parcurși în mod autonom, rezultatele indică o diferență semnificativă în numărul accidentelor serious raportate între cele două grupuri.
Rezultate comparative și condiții de testare
Studiul compară accidentele înregistrate în zonele în care Waymo operează, în orașe precum Phoenix, San Francisco și Los Angeles. În cazul acestor orașe, vehiculele autonome au înregistrat 1,28 accidente raportabile la aproximativ 1,6 milioane de kilometri parcurși, în timp ce șoferii umani au avut 4,06 accidente la aceeași distanță. Vehiculele autonome au avut, în general, accidente cu consecințe mai puțin grave, în special când vina nu a fost atribuită sistemelor autonome, ci altor participanți la trafic.
Unele diferențe au apărut în Austin, unde numărul de accidente raportate pentru Waymo a fost ușor mai mare comparativ cu cei umani, însă volumul de date din acest oraș a fost redus din cauza fazei de testare încă in curs.
Limitări și particularități ale studiului
Mașinile Waymo funcționează strict în zone delimitate și bine cartografiate, evitând în principal autostrăzile, ceea ce influențează comparabilitatea datelor. În aceste condiții, vehiculele circulate la viteze reduse, sub 40 km/h, reprezintă jumătate din totalul accidentelor, în timp ce doar 8% dintre incidentele șoferilor umani s-au petrecut în astfel de condiții.
Un alt aspect relevant este faptul că aproape jumătate dintre kilometrii parcurși au fost fără pasageri în mașină, ceea ce reduce riscul de răniri directe ale ocupanților. În plus, raportarea incidentelor minore este obligatorie pentru companiile autonome, ceea ce duce la o evidență mai detaliată a evenimentelor, comparativ cu situația în care șoferii umani nu cheamă poliția după mici zgârieturi sau avarii.
Aspecte care influențează validitatea comparării
Datele sugerează o diferență de circa trei ori mai mică a accidentelor grave pentru vehiculele Waymo, însă limitele studiului trebuie recunoscute. Vehiculele autonome operează în medii controlate, fără autostrăzi sau trafic intens din zone aglomerate, ceea ce poate influența rezultatele.
Viteza mai mică în zonele de operare și lipsa pasagerilor sunt factori ce pot explica reducerea severității accidentelor. În plus, sistemele autonome nu trebuie să se confrunte cu oboseala, distragerea sau alte comportamente umane, ceea ce poate duce la rezultate diferite în condiții reale de trafic necontrolat.
Informațiile sugerează că, în condițiile în care operează, vehiculele autonome ale Waymo ar putea fi mai sigure decât șoferii umani în anumite scenarii. Cu toate acestea, diferitele condiții de operare și limitările studiului impun prudență în interpretare. În prezent, serviciile de robotaxi funcționează în zone bine definite și continuă să fie testate în orașe precum Austin, unde volumul de date este insuficient pentru concluzii definitive.
