Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, afirmă că majoritatea contractelor din programul European SAFE pentru autostrăzi sunt câștigate de firme românești, contrazicând informațiile false despre direcția banilor. El a precizat în cadrul unui mesaj video că şapte dintre cele nouă contracte sunt destinate firmelor din România, iar restul reprezintă investiții ale unor companii din Italia și Spania.
Contractele din programul SAFE și distribuția acestora
Miruță a declarat că, din cele nouă contracte pentru autostrăzi finanțate prin SAFE, șapte sunt adjudecate de companii românești. Al optulea contract a fost câștigat de o firmă italiană, iar al nouălea de o firmă spaniolă. Oficialul a reclamat că circulă o știre falsă în privința utilizării fondurilor, susținută că banii sunt direcționați spre firme din Ucraina, lucru pe care el l-a calificat drept „fake news”.
Știri false și realitatea financiară a proiectelor
Radu Miruță a subliniat că majoritatea fondurilor, în valoare de câteva miliarde de euro, sunt dedicate firmelor românești. El a explicat că această distribuție demonstrează, conform opiniei sale, sprijinul real pentru industria de construcții din România, în contrast cu informațiile false.
Programul SAFE și alocarea fondurilor
Programul European SAFE are o alocare totală de 16,6 miliarde de euro pentru România, destinată în special infrastructurii și apărării. Dintre acești bani, 4,2 miliarde euro sunt direcționați către proiecte de infrastructură rutieră de interes național, în cadrul unui plan de finanțare pe credite pe 45 de ani, cu o dobândă de 3% și o perioadă de grație de 10 ani.
Detalii despre condițiile financiare ale programului
Creditele acordate pentru proiectele din cadrul SAFE se întind pe 45 de ani, cu o dobândă de 3%, mai mică față de condițiile pieței. Perioada de grație de 10 ani permite amânarea plăților, primele fiind programate pentru începutul anului 2036.
Proiecte finanțate și destinație
Conform unui comunicat al Ministerului Finanțelor din 21 mai, finanțarea acoperă proiecte de înzestrare și infrastructură din zona de apărare și securitate, precum și infrastructura de transport rutier de interes național. Restul fondurilor sunt destinate programelor de înzestrare militară și tehnologie de apărare, în cadrul aceluiași program european.
Din fondurile alocate, o parte semnificativă va susține dezvoltarea infrastructurii de transport rutier, fiind considerate prioritare pentru interesul național. Răspunsurile oficiale indică, astfel, o direcție clară de investiție în industria românească, contrar unor afirmații răspândite în spațiul public.