Motorul în sezonul rece poate avea comportamente diferite față de alte perioade ale anului, însă anumite semne trebuie să atragă atenția șoferilor. În special, o vreme geroasă poate întârzia și normalizarea temperaturii de funcționare, însă dacă motorul rămâne rece prea mult timp sau temperatura scade brusc în timpul condusului, acest lucru poate indica o problemă tehnică specifică. Un indicator esențial pentru diagnosează corectă este funcționarea termostatului, iar verificarea sa trebuie făcută în mod corect pentru a evita agravarea uzurii motorului.
Ce se întâmplă când motorul se încălzește greu iarna
În condiții de temperaturi foarte scăzute, motorul poate dura mai mult să atingă temperatura de funcționare. Astfel, când se conduce pe distanțe scurte sau în traficul corespunzător iernii, timpul de încălzire al motorului poate fi depășit, datorită eficienței noilor motoare, care pierd mai puțină energie sub formă de căldură. De exemplu, mașinile diesel, ce pot avea nevoie de mai mult timp pentru a produce căldură, pot simți mai acut această întârziere.
Temperatura motorului crește mai lent dacă pornești încălzirea habitaclului de la început, sau dacă traficul este blând și viteza mică. Pentru unele modele, utilizarea simultană a sistemului de dezaburire, încălzirii scaunelor și a altor consumatori electrici poate reduce și mai mult eficiența încălzirii.
Indicatori de funcționare normală iarna
Motorul sănătos trebuie să atingă temperatura normală după un interval rezonabil de timp, între 10 și 20 de minute de condus mixt, în funcție de condițiile exterioare. Dacă după acest interval acul indicatorului rămâne jos sau temperatura nu urcă, poate fi semnul unui termostat blocat deschis.
Un alt semn clar apare în timpul deplasării pe distanțe lungi. Dacă în oraș temperaturile de funcționare sunt normale, însă în timpul condusului pe șosea sau autostradă temperatura scade brusc, acest lucru indică posibilitatea ca termostatul să fie blocat deschis. Circulația excesivă a aerului rece prin radiator răcește antigelul și împiedică menținerea temperaturii optime.
Recunoașterea termostatului defect
Simptomele unui termostat blocat deschis includ încălzirea lentă a motorului, încălzirea slabă sau întârziată a habitaclului, precum și creșterea consumului de combustibil. În unele cazuri, nu se aprinde niciun martor în bord, deoarece motorul nu se supraîncălzește, ci funcționează tot timpul prea rece.
Funcționarea la temperatură scăzută poate afecta negativ strategia de injecție, lubrifierea și comportamentul motorului. În cazul dieselurilor, durata redusă a mersului la rece poate perturba procesele de regenerare a filtrelor DPF și poate accelera acumularea depunerilor, afectând astfel performanța și durabilitatea.
Verificări simple pentru semnele unui termostat defect
Pentru o evaluare orientativă, se pot verifica furtunurile radiatorului după cum urmează: la pornire, furtunul principal nu trebuie să se încălzească în același ritm cu motorul, deoarece dacă se încălzește prea devreme, înainte ca motorul să atingă temperatura de funcționare, este posibil ca termostatul să fie blocat deschis.
Această verificare trebuie realizată cu atenție, evitând orice contact cu componentele fierbinți sau ventilatoarele. Totuși, o astfel de metodă nu constituie un diagnostic final, ci doar un indiciu preliminar că termostatul ar putea avea probleme.
În concluzie, un motor care funcționează prea rece pe termen lung sugerează verificări suplimentare, iar în cazul confirmării defectării termostatului, acesta trebuie înlocuit pentru a preveni uzura prematură și consumul excesiv de combustibil.