**Reprezentanți ai CNAIR anunță finalizarea lucrărilor pe varianta ocolitoare Bacău, reducând distanța dintre București și oraș la mai puțin de trei ore**
În cursul zilei de astăzi, oficialii CNAIR au anunțat finalizarea ultimei secțiuni a variantei ocolitoare Bacău, încheind astfel procesul de redeschidere a tronsonului complet. Conform declarațiilor, cei aproximativ 4 km care anterior au fost închis pentru realizarea conexiunilor au fost deschiși traficului, facilitând astfel accesul rapid și continuu între drumurile naționale principale din zona.
Redeschiderea tronsonului și conexiunea cu autostrăzile
Pistol, reprezentant CNAIR, a menționat că, odată cu aceasta, s-a finalizat integral drumul de legătură pe segmentul Adjud – Bacău, inclusiv cei 12 km de pe VO Bacău până la conexiunea cu DN2F, redeschis săptămâna trecută.
El explică faptul că, odată cu terminarea celor 4 km ai Variantei Ocolitoare, nu va mai fi nevoie de închideri temporare în viitor, când vor fi finalizați loturile următoare ale tronsonului Bacău – Pașcani. Mai precis, conexiunea va permite circuite continue asupra autostrăzii între Focșani și Pașcani, evitând astfel întreruperile de trafic ale unor secțiuni anterioare.
Legătura rapidă între București și Bacău
Potrivit oficialilor, de azi distanța dintre București și Bacău Nord, care are 310,59 km, se parcurge integral pe autostradă, pe A3 și A7, în mai puțin de trei ore. Această facilitate vine ca urmare a finalizării secțiunii din zona de sud a autostrăzii, asigurând un traseu continuu și fluid.
Produsele finalizate includ și conexiunea la Nodul Rutier Bacău Nord, un punct strategic care va permite evitarea închiderilor viitoare ale VO Bacău, odată cu finalizarea lotului 1 (Săucești – Trifești) al tronsonului Bacău – Pașcani.
Estimeări privind deschiderea completă a nodului rutier
Lucrările la Nodul Rutier Bacău Nord sunt în faza finală, iar pasionații de infrastructură indică faptul că cel târziu luni circulația se va putea desfășura fără restricții. Imaginile cu stadiul lucrărilor au fost postate de reprezentanții din domeniu, semnalând că finalizarea dispozitivului de circulație este iminentă.
Contextul construcției și statutul actual al infrastructurii
Centura Bacău, realizată tot de grupul UMB, a fost dată în trafic în decembrie 2020. Aceasta include și primii kilometri de autostradă din regiunea Moldova, fiind o componentă esențială pentru facilitarea traficului rutier.
Noua infrastructură contribuie la reducerea timpului de deplasare între București și Bacău și asigură o legătură mai eficientă între principalele drumuri naționale și autostrăzi.
Circulația pe tronsonul complet al variantei ocolitoare și conexiunile adiționale vor permite un flux mai bun și mai sigur pentru șoferi, eliminând necesitatea închiderilor frecvente ale secțiunilor rutiere.
