România înregistrează o scădere semnificativă a vânzărilor de autoturisme noi în august 2026, cu aproape 37% mai puține înmatriculări față de aceeași lună din 2025, și o reducere de peste 10% comparativ cu primele opt luni ale anului 2025. În contextul economic și al incertitudinii, piața auto națională se confruntă cu un recul pronunțat, în timp ce în Uniunea Europeană trendul de creștere persistă după primul semestru.
Vânzările de mașini noi în România în august 2026
În luna august, au fost înmatriculate 9.473 de autoturisme, reprezentând circa 85% din piața auto, dar cu o scădere de 36,9% față de august 2025. Cele mai afectate mărci sunt Dacia, Toyota, Skoda, Volkswagen și BYD. Dacia păstrează poziția de lider, cu 2.142 de autoturisme înmatriculate, dar înregistrează o scădere de 48,4% față de anul anterior. În primele opt luni ale anului, marca de la Mioveni a totalizat 17.114 autovehicule, în scădere cu 36,3%.
Preferințele cumpărătorilor și segmentarea pieței
Segmentul SUV reprezintă 57% dintre autoturismele înmatriculate în august, în creștere cu 1,5% față de aceeași lună din 2025. Clasamentul continuă cu clasa C, cu 25%, și clasa B, cu 11%. În schimb, clasele mici A și B au scăzut fiecare cu 25%. Fiecare segment reflectă o preferință pentru vehicule mai mari și mai versatile, chiar dacă numărul total al cumpărătorilor s-a redus.
Modele populare și evoluția lor
Dacia Logan rămâne cel mai înmatriculat model, cu 809 unități în august, dar cu o reducere de aproape 50%. Duster a înregistrat 637 de autovehicule, în scădere cu 46,6%, iar Sandero a pierdut 46,3%. Modelul Bigster, încă relativ nou, a avut 275 de înmatriculări, marcând o scădere de 48,2% pentru august, însă anului rămâne pe plus cu 115,2%. Toyota Corolla este singurul model din top 5 care nu aparține Dacia, cu 490 de unități.
Electricizare și preferințe pentru vehicule electrice
Piața auto din România este dominată de vehicule electrificate, care reprezintă 65% din vânzări în august. Dintre acestea, mașinile pe benzină sunt acum la 30%, iar dieselul la 4,7%. Insertă, ponderea mașinilor electrice continuă să crească, iar modelele plug-in hybrid aparține segmentului în creștere, cu o creștere de 48,8% față de august 2025, ajungând la 15,5% din piață.
Distribuția tehnologiilor electrificate și evoluția lor
Mild-hybridurile dețin 21,5% din piață, scăzând cu 43%. Full hybrid-urile au înregistrat aceeași reducere, având o cotă de 21%. În schimb, automobilele complet electrice (BEV) au scăzut cu 29,7% față de august 2025, dar și-au crescut cota de piață de la 6,3% la 7%. În primele opt luni, s-au înmatriculat 7.001 BEV-uri, cu o creștere de circa 50% față de perioada similară din 2025.
Performanțele mărcilor electrice și modele principale
Tesla domină segmentul mașinilor electrice, cu 1.564 de unități în primele opt luni, urmată de BYD (1.457) și Ford (765). Tesla Model Y conduce cu 873 de unități și o creștere de 273%, fiind urmat de Model 3, cu 670. Cel mai popular model plug-in hybrid este BYD Seal U DM-i cu 977 de unități, urmat de Toyota RAV4 cu 769 și Chery Tiggo 9 cu 558.
Creșterea segmentului plug-in hybrid
În total, în primele opt luni ale anului, au fost înmatriculate 9.422 de vehicule plug-in hybrid, marcând o creștere de 68% față de 2025, când au fost înmatriculate 5.606. BYD conduce detașat clasamentul mărcilor PHEV, cu 2.008 exemplare, fiind urmată de Chery cu 1.247 și Volkswagen cu 884. Modelele cele mai populare sunt BYD Seal U DM-i, Toyota RAV4 și Chery Tiggo 9.
