Primăria Capitalei a semnat contractul pentru reabilitarea podului Băneasa, proiect estimat la 19,46 milioane de lei, fără TVA. În cadrul acestei inițiative, asocierea formată din firmele Maristar Com (lider) și Viarom Construct va realiza lucrările, care trebuie finalizate în 20 de luni. Valoarea contractului este mai mică decât suma inițial estimată, de 21,85 milioane de lei, fără TVA. Alte companii care au participat la licitație au fost Porr Construct și Drum Concept.
Detalii despre intervenție și motivări
Lucrările de reabilitare vizază aducerea podului într-o stare tehnică corespunzătoare și îmbunătățirea condițiilor de circulație. Intervenția este justificată de starea actuală a construcției, care prezintă deficiențe de natura structurală și degradări cauzate de infiltrații prin rosturi și hidroizolații deteriorate.
Potrivit documentației oficiale, obiectivul este de a asigura circulație sigură și confortabilă, precum și de a respecta standardele în vigoare pentru rezistență și siguranță. Lucrările nu se limitează la aspectul estetic, ci vizează protecția structurii în timp și prevenirea degradărilor suplimentare.
Contextul proiectului în infrastructura Capitalei
Reabilitarea podului Băneasa se înscrie într-un set mai amplu de investiții în infrastructura rutieră a Bucureștiului. În luna mai 2026, Administrația Străzilor a atribuit contracte pentru consolidarea și reabilitarea a două pasaje din capitală: Bucur-Obor și Lujerului.
Contractul pentru pasajul Bucur-Obor a fost câștigat de asocierea formată din Concelex (lider) și X-Way Infrastructure, valoarea fiind de 109,02 milioane de lei, fără TVA. Perioada de execuție a lucrărilor este de 27 de luni, iar bugetul estimat inițial a fost de 114,94 milioane de lei, fără TVA.
Pentru pasajul Lujerului, contractul a fost atribuit asocierii formată din Bog’Art (lider) și Stratco Holding, suma fiind de 186,94 milioane de lei, fără TVA. Durata de realizare a acestui proiect este de 36 de luni, iar bugetul estimat a fost de 203,2 milioane de lei, fără TVA.
Participarea firmelor la licitații
Asocierea Maristar Com și Viarom Construct a participat și la licitațiile pentru cele două pasaje din București. În cazul pasajului Bucur-Obor, au depus o ofertă sub o asociație în care Maristar Com era lider. La pasajul Lujerului, cele două companii au participat ca parteneri, dar de această dată Viarom Construct a fost liderul asocierii.
Contractele pentru pasaje au fost atribuite altor asocieri, însă participarea firmei Maristar Com și a Viarom Construct la procesul de selecție pentru podul Băneasa indică interesul lor în proiecte majore din infrastructura capitalei.
Detalii despre durata și obiectivele lucrărilor
Durata de implementare a proiectului pentru podul Băneasa este stabilită la 20 de luni. În această perioadă, firma Maristar Com împreună cu Viarom Construct trebuie să efectueze toate intervențiile pentru a aduce structura într-o stare sigură și durabilă.
Lucrările vizează remedierea deficiențelor constructive, specificate ca fiind infiltrațiile prin rosturi și degradarea hidroizolațiilor. Principalul obiectiv al intervenției este să asigure o circulație sigură și confortabilă pentru șoferi, precum și protejarea pe termen lung a podului.
Informația relevantă pentru traficul rutier din zonă este faptul că, deja, contractul este semnat și perioada de execuție a intervențiilor este clar stabilită, fără a influența negativ traficul atât de mult, având în vedere durata de 20 de luni.
Aceasta face parte din eforturile administrației de a menține și îmbunătăți infrastructura rutieră a capitalei, vizând structuri importante precum podurile și pasarele, pentru a preveni degradarea și a crește siguranța circulației.
