Metrorex trebuie să plătească o despăgubire record de 23.000 de euro unei femei din București, într-un caz în care compania de transport a fost criticată pentru gestionarea tarifelor și subvențiilor. Decizia a fost publicată joi, fiind rezultatul unui proces încheiat recent.
Detalii despre despăgubire și cazul femeii
Despăgubirea de 23.000 de euro a fost acordată unei bucureștence, fiind o sumă record pentru compania Metrorex. Presa a semnalat această situație ca fiind una deosebit de semnificativă în contextul relației sale cu transportul public.
Costul real al unei călătorii cu metroul și politica de subvenționare
Președintele Sindicatului Liber din Metrou (USLM), Marian Artimon, afirmă că costul real pentru o călătorie cu metroul este de aproximativ 14 lei, din care subvenția acoperă o parte.
El susține că prețul plătit efectiv de utilizator, prin abonament, este de 2,3 lei, deși tariful de listă este de 5 lei. În cazul utilizatorilor care cumpără bilete pentru două călătorii, prețul este de 5 lei.
Potrivit liderului sindical, practica subvenționării prețurilor la transportul public este comună în Europa, în orașe precum Bruxelles, Paris sau Viena, unde statul alocă fonduri pentru reducerea costurilor pentru utilizatori.
Blocaje în majorarea tarifelor și impactul asupra finanțelor Metrorex
Anularea majorării de tarif, de la 5 lei la 7 lei, a fost dispusă de ministrul interimar Radu Miruță. Aceasta a intervenit în urma deciziei care ar fi trebuit să intre în vigoare la începutul anului 2026.
Conform lui Marian Artimon, creșterea tarifului nu a putut fi implementată din cauza lipsei de voturi în Consiliul de Administrație. El explică că, în decembrie, nu s-a întrunit numărul necesar de voturi pentru aprobare.
Președintele USLM afirmă că, în condițiile în care tarifele nu au fost mărite, compania a suferit din cauza subvenției insuficiente și a dificultăților de flux de numerar.
El precizează că statul ar fi trebuit să aloce 1,270 miliarde de lei subvenție, însă a distribuit doar 740 milioane de lei, iar încasările din bilete au fost de 120 milioane de lei.
Pentru a acoperi diferența, compania ar fi fost nevoită să crească prețurile, însă acest lucru a fost blocat de deciziile administrative.
Contextul deciziei și implicațiile pentru tarife
Pe 30 aprilie, USLM a menționat că majorarea tarifelor a fost convenită de Guvernul condus de Daniel Bolojan, dar această măsură a fost ulterior anulată.
Ordinul de majorare de la 5 la 7 lei, care urma să fie aplicat din 1 ianuarie 2026, a fost suspendat în urma deciziei ministrului interimar Radu Miruță.
Compensațiile statului rămân insuficiente pentru acoperirea costurilor totale ale transportului, ceea ce duce la dificultăți financiare pentru Metrorex.
În prezent, transportul cu metroul se susține parțial prin subvenții și tarife reduse pentru utilizatori, în ciuda costurilor reale de aproximativ 14 lei pe călătorie.
Această situație a generat tensiuni între administrație, sindicate și autorități, în condițiile în care deciziile de ajustare tarifară sunt influențate de politicile guvernamentale și de constrângerile bugetare.
