Produsul fabricat în România înregistrează o rată de incidente de aproximativ 2%, în primele 90 de zile de utilizare, conform datelor oficiale ale grupului Renault. Înseamnă că peste 98% din mașini nu necesită intervenții în garanție în această perioadă, chiar dacă problemele raportate sunt mai frecvente la modelele Duster și Bigster.
Probleme raportate la modele Dacia Duster și Bigster
Grupul afirmă că incidentele semnalate la aceste modele nu sunt cauzate de defecțiuni majore ale fabricii din Mioveni sau de probleme la nivelul procesului de producție. În schimb, oficialii consideră că variabilitatea ridicată a sistemelor de propulsie introduce un factor de risc crescut.
Thierry Charvet, reprezentant Renault, explică faptul că modificările frecvente ale sistemelor de motorizare sunt principalele motive ale numărului mai mare de rapoarte. Aceste actualizări sunt necessare pentru ca modelele Duster și Bigster să respecte noile standarde europene de poluare Euro 6.
Impactul schimbărilor tehnice asupra incidentei de exploatare
Noile norme europene impun modificări periodice ale motoarelor termice, uneori chiar la intervale de aproximativ 18 luni. În cazul modelelor Duster și Bigster, multiple variante de motorizare au suferit ajustări majore pentru alinierea la aceste standarde.
Această diversificare tehnică și introducerea în același timp a unor configurații noi au determinat o creștere temporară a numărului de incidente raportate în primele luni de utilizare. Charvet a menționat că, dacă se analizează separat versiunile fără intervenții recente asupra motoarelor, rata problemelor raportate ar fi mult mai scăzută.
Conducerea Renault a subliniat că, indiferent de problemele tehnologice, uzina din România rămâne un punct important pentru grupul auto în ceea ce privește calitatea procesului de producție.
Comparatie cu alte modele ale grupului
Datele oficiale arată că alte vehicule produse de grup, precum Renault Megane, Renault 5, Rafale și Grand Koleos, înregistrează un număr de incidente raportate sub media internă a companiei. Acest lucru indică faptul că problemele specifice modelelor Duster și Bigster sunt relative la modurile de actualizare tehnologică.
Costuri crescând din România, o preocupare pentru Renault
Pe lângă aspectele legate de fiabilitate, conducerea Renault și-a exprimat noi îngrijorări legate de costurile de producție în România. Creșterea acestor costuri reprezintă o provocare pentru profitabilitatea și competitivitatea fabricii din țară.
Industria auto din România se confruntă, astfel, cu presiuni legate de costuri, pe fondul noilor cerințe tehnologice și de mediu. În același timp, Renault încearcă să mențină standarde ridicate de calitate în condițiile de costuri în creștere.