Stella Li, vicepreședinte al BYD, a vizitat România pentru a discuta oportunități de dezvoltare a afacerilor, dar nu a anunțat planuri de investiții în proiecte industriale locale. Ea a declarat că România nu se află, în prezent, pe lista de dezvoltare a companiei și că vizita sa are scop comercial, pentru promovarea vehiculelor electrice și a soluțiilor de stocare a energiei.
Obiective și planuri ale BYD în România
Stella Li a subliniat intenția de a introduce pe piața românească autocamioane și autobuze electrice, lansarea fiind programată pentru anul următor. În noiembrie va începe comercializarea camioanelor electrice, iar după aceea autobuzelor electrice. Compania plănuiește extinderea în România prin sistemele de încărcare rapidă Flash Charging.
Li a explicat că dorința de a intra pe piață a fost motivată de avantajele logistice și oportunitățile de distribuție. România, vizată ca piață favorabilă din cauza dimensiunii și proximității față de Ungaria, facilitează accesul la piețele din Europa Centrală.
Prezent și investiții anterioare în regiune
BYD deține o uzină de autobuze electrice la Komárom, Ungaria, în cadrul unui proiect de extindere vizând o investiție de 75,7 milioane de euro. În plus, compania are o unitate de producție a echipamentelor electronice pentru rețele 4G și 5G la aceeași locație. Distanțele reduse fac ca România să fie o piață atractivă pentru comercializarea rapidă a acestor produse.
Compania deține, de asemenea, o fabrică în Ungaria care deservește piața din regiune. Acesta va putea fi un avantaj pentru expansiunea pe piața românească de autobuze electrice și vehicule de transport grele.
Fără planuri de dezvoltare a unor unități de producție în România
Stella Li a menționat clar că BYD nu are în program deschiderea unor unități de producție în România. Nici pentru furnizori nu a exprimat intenții ferme, fiind deschiși doar să achiziționeze piese dacă pot fi calificate ca potențiali furnizori, dar fără a manifesta interes pentru investiții de capacitate de producție.
Doar căutarea de piese pentru industria auto și verificarea capacității tehnologice ale potențialilor furnizori sunt activități în curs. Nu există mese rotunde pentru colaborări cu producători europeni de piese sau componente auto.
Perspectiva asupra colaborărilor și investițiilor
Li a specificat că BYD nu are planuri de colaborare cu producători europeni, din cauza diferențelor culturale și a dificultăților de integrare. Compania preferă să ia decizii rapide și să treacă direct la acțiune, menționând succesul relativ în alte colaborări.
Pentru viitor, pentru a putea realiza investiții mai ample în România, compania indică nevoia ca prețurile energiei să rămână competitive și ca mediul de afaceri local să devină mai deschis și mai favorabil pentru investitori. Aceasta ar facilita și potențialul sustenabilității și dezvoltării durabile a activităților, dar nu au fost anunțate obiective concrete în această direcție.
Provocări și oportunități pentru piața românească
Declarațiile de la București arată clar că focusul BYD rămâne pe expansiunea în Europa de Est prin tehnologii de mobilitate electrică, fără a planifica investiții în capacități interne de producție. În plan se află doar comercializarea de vehicule electrice din fabricile externe, precum și extinderea serviciilor de încărcare rapide.
Este de remarcat că, deși compania intenționează să ofere vehicule electrice de mare tonaj și infrastructură de încărcare, nu a lansat planuri pentru confecționarea de componente sau fabricarea de vehicule electrice în România, preferând, cel mai probabil, metode de achiziție și import.
De asemenea, Lipsa unor planuri de investiții în fabrici locale și preocuparea pentru reducerea costurilor de energie rămâne un obstacol pentru oricând posibile extinderi de capacitate industrială în România.
Stella Li a concluzionat că în condițiile în care prețurile energiei vor fi menținute competitive și mediul de afaceri va deveni mai atractiv, vor exista oportunități pentru dezvoltarea activităților BYD în România în viitor.
