Tesla se confruntă cu dificultăți în obținerea aprobării pentru sistemul Full Self-Driving (FSD) Supervised în Europa, după ce autoritatea de transport din Suedia a transmis Uniunii Europene că sistemul nu trebuie aprobat dacă Tesla nu elimină funcția care permite depășirea intenționată a limitelor legale de viteză. Recomandarea vine cu câteva zile înaintea unei discuții majore în Comitetul Tehnic pentru Vehicule Motorizate al UE, programată pentru 30 iunie.
Problema principală: funcția Speed Offset
Obiecția autorităților suedeze vizează funcția Speed Offset, care permite șoferului să seteze o marjă peste limitele de viteză afișate de sistem. Astfel, sistemul poate fi configurat pentru a accelera peste limitele legale, dacă utilizatorul alege această opțiune. Autoritățile consideră inacceptabilă această funcție, afirmând că un sistem automatizat nu trebuie să fie proiectat astfel încât să încalce legea sistematic.
Suedia solicită eliminarea acestei capacități din sistemul FSD Supervised. În cazul în care Tesla nu va respecta această cerință, recomandarea autorităților suedeze este ca sistemul să nu primească aprobarea pe întregul spațiu al Uniunii Europene.
Procesul de autorizare europeană
Tesla a primit în trecut aprobarea pentru FSD Supervised de la autoritatea olandeză RDW, care trebuie acum să solicite recunoașterea la nivelul UE. O aprobare națională nu asigură automat validarea în întregul bloc comunitar, fiind necesar un vot favorabil reprezentând 55% dintre statele membre și 65% din populația UE.
Mai multe țări europene au exprimat rezerve față de sistem, între acestea aflându-se Finlanda și Norvegia. Acestea au ridicat preocupări legate de funcționarea sistemului pe drumuri cu gheață, zone specifice regiunilor nordice. Deși Norvegia nu este membră a UE, poziția sa are impact în discuțiile despre siguranța rutieră europene.
Alte state, precum Lituania, Estonia, Belgia și Danemarca, au aprobat național sistemul FSD Supervised după o decizie similară din Olanda. Acest fapt creează o situație fragmentată a acceptării, ceea ce contravine obiectivului UE de a avea o decizie comună.
<|imagine_2023-10-02-14-55-00.jpg|>
*Foto ilustrativă: Teslă Model 3, exemplu de vehicul echipat cu sistemul FSD.*
Reacția autorităților și a industriei
Autoritățile europene solicită ca Tesla să furnizeze date, rezultate de teste și dovezi de respectare a regulamentelor, aspecte esențiale pentru aprobarea în Europa. Termenul „Full Self-Driving” rămâne sensibil, întrucât sistemul este încă supravegheat, iar introducerea unei funcții ce permite accelerarea peste limitele legale poate întări opoziția față de sistem.
Compania Tesla trebuie să convingă autoritățile europene nu doar prin tehnologie avansată, ci și prin respectarea strictă a normelor de siguranță și legalitate.
Impactul pentru șoferii români
Dacă sistemul FSD Supervised va fi aprobat în Europa, inclusiv în România, este esențial modul în care va funcționa în contexte precum autostrăzi, drumuri județene sau intersecții aglomerate. Sistemul va trebui să gestioneze marcaje lipsă, șantiere, sensuri giratorii și pietoni imprevizibili, fiind necesară o respectare stringentă a limitelor de viteză.
România are probleme frecvente cu viteza excesivă și disciplina rutieră, astfel încât un sistem ce permite setarea unei marje peste limitele legale transmite un mesaj periculos, dacă utilizatorii interpretă sistemul drept o autorizare de a accelera peste limite fără riscuri.
Responsabilitatea pentru siguranță rămâne în continuare la șofer, chiar dacă sistemul este considerat semi-automat sau supravegheat, fiind esențial ca utilizatorii să nu se bazeze excesiv pe funcționalitățile sistemului în condiții civile și de trafic variat.
Tesla trebuie să adapteze sistemul pentru a obține aprobarea în Europa, ținând cont de preocupările autorităților din țări precum Suedia, Finlanda sau Norvegia. În context, limitarea posibilității de a accelera peste limitele legale este considerată o condiție fundamentală pentru acceptare.