Prețurile globale la benzină variază semnificativ în funcție de țară, fiind influențate de factori precum subvențiile guvernamentale, rezervele de țiței și instabilitatea politică. În a doua jumătate a anului 2026, media mondială a prețului pe litru atinge circa 1,54 dolari, însă extremele sunt foarte îndepărtate între ele, oscilând între câțiva cenți și peste patru dolari pe litru.
Diferențe majore între țări la prețul benzinei
Cele mai mici prețuri la benzină din lume se înregistrează în Venezuela, Iran și Libia. În aceste țări, costul unui litru de combustibil variază de la 0,024 dolari până la 0,035 dolari, adică între 11 și 16 cenți pe litru.
Venezuela, cu cele mai mari rezerve de țiței din lume, oferă carburant la pompă pentru aproximativ 0,035 de dolari pe litru. În trecut, benzina a fost aproape gratuită, însă recentul sistem de prețuri implică o cotă subvenționată și o cotație la preț internațional, de 0,50 de dolari pe litru. Chiar și în aceste condiții, prețul rămâne mai mic decât costul apei potabile în Caracas, unde infrastructura precară face ca apa să fie mai costisitoare și mai dificil de accesat. La benzinăriile din Venezuela, cozi mari sunt frecvent întâlnite din cauza rapidității epuizării stocurilor subvenționate.
Iranul ocupă poziția a doua, cu un preț fixat la 15.000 de riali iranieni pe litru, echivalent cu aproximativ 0,029 dolari, adică 13 cenți pe litru, la cursul oficial. Regimul iranian menține prețul foarte scăzut pentru a evita revolte și pentru a gestiona deficitul de carburanți, în condițiile sancțiunilor economice și al tensiunilor din Orientul Mijlociu. În plus, Iranul continuă să importe carburanți pentru a satisface consumul intern, iar cozi lungi la benzinării au fost raportate la sfârșitul lunii august, din cauza distrugerilor provocate de război.
Libia are cel mai ieftin carburant la nivel mondial, cu un preț oficial de 0,15 dinari libieni pe litru, echivalent cu 0,024 dolari. La un rezervor de 50 de litri, costul total este de aproximativ 1,2 dolari, mai puțin de 6 lei. Libia, fiind un mare producător de țiței, subvenționează masiv carburanții, în condițiile unor capacități limitate ale rafinăriilor și a importurilor mari de combustibil. Prețul extrem de redus alimenta rețele de contrabandă transfrontalieră, iar în unele provincii, prețul carburantului a crescut de până la 80 de ori față de cel stabilit de stat, din cauza problemelor logistice și a penelor de curent.
Diferențele în preț și cauzele principale
Polul prețurilor scăzute se află în țări precum Libia și Venezuela, unde subvențiile și resursele de țiței joacă un rol crucial. La polul opus, prețurile în regiuni precum Europa sau Hong Kong depășesc cu mult media mondială, atingând peste 2 euro sau chiar 4 dolari pe litru.
Infrastructura și stabilitatea politică influențează semnificativ prețurile plătite de consumatorii finali. Lipsa infrastructurii moderne sau conflictele armate pot duce la fluctuații majore și la disponibilitate limitată, situatie observată frecvent în Libia și Venezuela.
Astfel, prețurile variabile ale benzinei reflectă în mare măsură politica statelor, nivelul de resurse și condițiile economice interne.
