Traficul aerian din spațiul aerian al României a înregistrat o scădere semnificativă în contextul conflictului din Iran și al repercursiunilor asupra zonelor de tranzit. Potrivit datelor oficiale, în luna februarie, traficul a diminuat cu 18% față de aceeași perioadă a anului anterior, afectând și veniturile Regiei Autonome Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian (ROMATSA).
Impactul economic și adaptarea ROMATSA
ROMATSA gestionează controlul și dirijarea traficului aerian pe teritoriul României, fiind o instituție autofinanțată, ce-și achită cheltuielile din tarifele percepute companiilor aeriene. În condițiile în care veniturile provin exclusiv din aceste tarife, reducerea traficului exercită presiuni asupra lichidităților regiei.
Directorul general al ROMATSA, Adrian Cojoc, a declarat că, în prezent, instituția trebuie să gestioneze resursele cu prudență, pentru a nu afecta activitatea de bază. În același timp, trebuie să păstreze lichiditățile suficiente pentru a acoperi cheltuielile, având în vedere că nerealizarea traficului se recuperează în tarif în perioada N+2. Cojoc a precizat că măsurile interne adoptate urmăresc prevenirea unor perturbări majore.
Reprezentanții REGIA spun că, deși situația actuală nu a condus încă la probleme semnificative în furnizarea serviciilor, se monitorizează evoluția și se pregătesc pentru diferite scenarii. În varianta optimistă, situația s-ar putea îmbunătăți până în toamna anului curent, dar efectele negative asupra bugetului Romatsa se vor resimți și în anul următor.
Redeschiderea spațiului aerian al Irakului, o posibilă îmbunătățire
Adrian Florea, director operațional în cadrul Romatsa, a explicat că reducerea traficului pe ruta prin România este influențată de închiderea parțială a spațiului aerian al Irakului. În condițiile în care zborurile din Golf către Europa urcau în mod obișnuit pe ruta prin Irak, aceasta fiind o rută lungă și cu taxare mai mare, suspendarea traficului a redus veniturile pentru Romatsa.
Se preconizează că în următoarele două săptămâni, spațiul aerian al Irakului va fi redeschis parțial, ceea ce ar putea avea un impact pozitiv asupra traficului aerian. Până în prezent, nu există o confirmare oficială despre reluarea acestor zboruri.
Traficul pe ruta prin România a scăzut cu aproximativ 13-15% din numărul de aeronave, iar veniturile au fost afectate cu 18-20%, a adăugat Florea.
Conflictul din Golf și efectele asupra industriei aeronautice
Zona Golfului Persic a fost extrem de afectată de conflictul militar început în februarie 2026, în care sunt implicați direct SUA, Israel și Iran, iar indirect mai multe țări din regiune. Chiar dacă armistițiul temporar din aprilie și mai a adus unele reluări ale zborurilor, riscurile rămân semnificative.
Spațiul aerian iranian și irakian este evitat sau utilizat cu restricții stricte de către companiile internaționale, din cauza riscului de erori de identificare și a alertelor sistemelor de apărare antiaeriană iraniene. Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) a prelungit avertizările de siguranță pentru întregul Golf Persic, incluind Bahrain, Emiratele Arabe Unite, Qatar, Kuweit și Arabia Saudită.
Această situație a condus la deviații ale zborurilor și întârzieri, precum și la creșterea costurilor pentru combustibilul de avioane. Prețul petrolului Brent a depășit pragul de 100 de dolari pe baril, ceea ce a generat o creștere a tarifelor pentru kerosen (Jet Fuel) și o reducere a stocurilor de combustibil în regiune.
Se estimează că aceste condiții au dus la zboruri mai lungi, cu un consum mai mare de combustibil, ceea ce a alimentat costurile operatorilor aerieni și a început să se reflecte în tarifele biletelor și în anularea unor curse mai puțin rentabile.
Repercusiuni asupra traficului deasupra României
Redeschiderea parțială a spațiului aerian al Irakului reprezintă o oportunitate pentru creșterea traficului de peste România, având în vedere că ruta foarte solicitată din Golf trece în prezent pe alte trasee, în special prin Arabia Saudită, Egipt și Cipru.
O reluare parțială a traficului din Irak, estimată pentru următoarele două săptămâni, ar putea determina o creștere a numărului de zboruri de pe ruta românească, precum și a încasărilor pentru ROMATSA, situație care ar ușura presiunea financiară pe care o resimte instituția.
Această posibilă reluare a traficului este considerată o „gură de oxigen” pentru sectorul aeronautic regional, în condițiile în care scara conflictului și restricțiile asociate continuă să limiteze fluxurile aeriene din și către Golful Persic.
–
Romatsa monitorizează în continuare evoluția situației și ia măsuri pentru a reduce impactul economic și operațional asupra traficului aerian din țară.