Turcia a ajuns la aproape 3.800 de kilometri de autostradă, cu obiectivul de a ajunge la peste 8.300 de km până în 2053, marcând unul dintre cele mai ambițioase programe de extindere rutieră din regiune. În prezent, rețeaua turcă se află în plină dezvoltare, iar diferența față de România, în ceea ce privește lungimea autostrăzilor deja construite, se menține semnificativă.
Extinderea rețelei de autostrăzi în ultimii ani
La începutul anilor 2000, Turcia dispunea de aproximativ 1.714 km de autostradă. În deceniile următoare, investițiile publice și parteneriatele cu operatori privați au dus la o creștere accelerată a rețelei. În 2025, rețeaua de autostrăzi a țării a fost estimată la circa 3.796 km, potrivit unei prezentări guvernamentale, deși estimările Direcției Generale a Autostrăzilor indicau o valoare de 3.886 km pentru același an. Diferențele pot reflcta momentul raportării sau actualizarea recentă a tronsonelor deschise.
Autoritățile turce menționează că, până în prezent, s-au construit peste 700 km de tuneluri și numeroase poduri și viaducte, reliefând dificultățile geografice ale reliefului. Rețeaua de drumuri cu sensuri separate a depășit 30.000 km, incluzând noi segmenturi și modernizări.
Impactul infrastructurii asupra mobilității și dezvoltării
Schimbările în infrastructură sunt vizibile pentru utilizatorii zilnici. Noile coridoare rapide conectează mai eficient frontiera europeană de Istanbul, zona Marmara de Ankara și zonele de coastă cu sud-estul țării. Acestea reduc semnificativ timpul de deplasare și ajută la descongestionarea drumurilor naționale mai vechi.
Pentru proiectele speciale, relieful complicat a necesitat numeroase lucrări de construcție de tuneluri și poduri, fiind înregistrate oficial sute de tuneluri cu o lungime cumulată de peste 700 km. Lucrările continuă și după aceste statistici, consolidând rețeaua rutieră.
Planul turc pentru 2053
Guvernul turc prevede dublarea rețelei de autostrăzi, ajungând la 8.325 km. Extinderea include și creșterea rețelei de drumuri divizate la circa 38.000 km, propunere regăsită în strategia de dezvoltare a infrastructurii.
Masterplanul de transport și logistică pentru 2053 prevede 5.839 km de autostrăzi noi și aproape 14.000 km de extinderi ale drumurilor existente. Proiectele acoperă coridoare în jurul Istanbulului, spre Mersin, Ankara, Samsun, Antalya și Alanya, precum și legături spre sud-est, unele fiind în faza de construcție, altele în licitație sau în planificare.
Beneficiile pentru transport și logistică
Investițiile urmăresc atât îmbunătățirea confortului pentru șoferi, cât și dezvoltarea logisticii. Noile infrastructuri facilitează transportul mai rapid al produselor agricole, stimulează turismul și întăresc poziția Turciei ca nod logistic între Europa și Asia.
Pentru turiștii români, noile autostrăzi reduc timpul de călătorie spre destinații precum Istanbul, Antalya, Alanya, Kușadası sau Marmaris. Multe dintre aceste autostrăzi sunt cu taxă, plățile fiind realizate prin sistemul electronic HGS, fiind necesar verificarea prealabilă a contului sau dispozitivului.
Comparativ România – Turcia la autostrăzi
La finalul anului 2025, Turcia avea aproximativ 3.796 km de autostradă, în timp ce România ajunsese la circa 1.418 km de autostrăzi și drumuri expres, la sfârșitul lunii iunie 2026. Diferența de lungime între cele două țări rămâne de circa 2,7 ori în favoarea Turciei.
Rețeaua românească include atât autostrăzi, cât și drumuri expres, iar în construcție se află peste 1.000 km. Estimările arată că, până la sfârșitul anului, rețeaua romană ar putea ajunge la aproximativ 1.660 km, dacă tronsoanele în faza finalizării respectă termenele stabilite.
Rețelele de autostrăzi și drumuri rapide din cele două țări reflectă diferențe de dimensiune și investiții, dar România înregistrează progrese importante în recuperarea diferenței. În viitor, extinderea rapidă a infrastructurii din Turcia va continua, consolidând poziția țării în regiunea eurasiatică.
