Volkswagen pregătește o amplă restructurare a activităților și portofoliului de producție, având în vedere un plan numit Future Plan 2030, aprobat de Consiliul de supraveghere al grupului. Acest program include reducerea personalului și a numărului de modele, precum și ajustări în strategia de investiții.
< h2>Reducerea numărului de angajați și implicații pentru fabricile din Germania
Volkswagen ia în calcul disponibilizarea a aproximativ 50.000 de angajați suplimentari, peste cele 50.000 de locuri de muncă deja planificate pentru grup, inclusiv pentru diviziile Audi, Porsche și software Cariad. La nivel global, grupul numără în jur de 650.000 de angajați.
Dacă toate aceste măsuri vor fi implementate, reducerea totală a personalului ar putea ajunge aproape de 100.000 de posturi, reprezentând circa 15% din forța de muncă globală.
< h2>Fabrici importante în pericol de a fi închise după 2031-2034
Patru unități de producție din Germania nu au modele confirmate pentru perioada următoare. Este vorba de fabricile Emden, Zwickau, Hanover și cea din Neckarsulm aparținând diviziei Audi.
Volkswagen nu a anunțat oficial închiderea acestor fabrici, dar a recunoscut că nu poate garanta o producție competitivă după finalizarea ciclurilor de viață ai modelelor actuale.
Compania va analiza alte utilizări pentru aceste locații, însă există riscul încetării producției de automobile.
< h2>Consolidarea fabricelor și surplusul de capacitate industrială
Fabrica din Zwickau a fost prima unitate Volkswagen convertită integral pentru producția de vehicule electrice. În prezent, Emden produce modele ID.4 și ID.7, iar fabrica din Hanover asamblează ID. Buzz și ID. Buzz Cargo.
Neckarsulm produce Audi e-tron GT, dar și modele cu motoare termice și plug-in hybrid.
Volkswagen estimează că fabricile sale din Europa pot produce cu peste 500.000 de automobile mai mult decât solicită piața actuală, ceea ce indică o capacitate suprastocată.
< h2>Impactul asupra pieței și strategia pentru următorii ani
După această restructurare, oferta de modele din Europa va suferi modificări semnificative până în 2035, când numărul total de modele va fi redus cu circa 50%.
Varietatea de echipări, motorizări și configurații va scădea cu aproximativ 75%.
Este o schimbare majoră pentru un grup care până acum s-a bazat pe diversitatea extremă a ofertei pentru a-și asigura avantajul competitiv.
< h2>Modificări concrete în gama și platformele de producție
Planurile vizează simplificarea platformelor tehnice, arhitecturilor electronice și sistemelor de asistență.
Se urmărește reducerea costurilor de producție și logistică, precum și a ecosistemelor software.
Deciziile concrete vor fi anunțate până la finalul lunii iunie 2027, ceea ce va influența și oferta destinată pieței din România.
